朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語言為A級(jí)車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。 【 詳細(xì)>>】

速騰是一汽-大眾旗下的合資A+級(jí)三廂轎車。速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”；中文名稱“速騰”，充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境。速騰品牌自2006年引入中國(guó)市場(chǎng)以來，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級(jí)領(lǐng)先的科技裝備，和累計(jì)超過350萬的銷量，成為中國(guó)A+級(jí)轎車的市場(chǎng)標(biāo)桿。 【 詳細(xì)>>】

帕薩特是B級(jí)轎車市場(chǎng)的熱銷車型，大眾熱賣車型，2025款已經(jīng)正式上市。2025款帕薩特長(zhǎng)寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm，提供三種動(dòng)力版本，即280TSI、330TSI、380TSI。內(nèi)飾方面相比老款區(qū)別不大。外觀方面則升級(jí)了貫穿式尾燈造型，車尾Passat標(biāo)識(shí)位于燈組內(nèi)部，視覺效果更高級(jí)。整體而言，Maigoo小編認(rèn)為新車比老款車型更年輕、更具動(dòng)感。 【 詳細(xì)>>】

大眾熱門轎車，現(xiàn)款在售車型延續(xù)了以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為多橫幅雨滴式中網(wǎng)，兩側(cè)矩陣式LED大燈與格柵融為一體。車身側(cè)面，腰線平直有力。車尾部分，兩側(cè)為L(zhǎng)ED光源尾燈，中間為大眾品牌Logo搭配邁騰英文標(biāo)識(shí)。動(dòng)力方面，現(xiàn)提供1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，分別匹配7速干式雙離合變速箱、7速濕式雙離合變速箱。 【 詳細(xì)>>】

新款途觀L為年度改款車型，大眾熱賣車型，共推出四款配置，售價(jià)區(qū)間為19.87-24.70萬。相比老款車型，新款途觀L在外觀、內(nèi)飾上都進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，車內(nèi)材質(zhì)用料進(jìn)行了提升，全系標(biāo)配了10.3英寸液晶儀表和12英寸中控屏。動(dòng)力上，提供三個(gè)版本：300TSI車型搭載1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)；330TSI和380TSI車型則分別搭載不同功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 【 詳細(xì)>>】

一汽-大眾旗下第二款SUV車型——TAYRON于北京正式公布其中文名定名為“探岳”。一汽-大眾探岳設(shè)計(jì)源于歐版的Tiguan，探岳有兩種外觀設(shè)計(jì)版本，普通版本和R-LINE版本，主要區(qū)別其實(shí)就在中網(wǎng)和下保險(xiǎn)杠的造型上。另外R-LINE版本的側(cè)裙與車身同色，普通版是塑料材質(zhì)。此外，新車提供獨(dú)立環(huán)形LED日行燈和LED大燈，并支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能等。動(dòng)力搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。 【 詳細(xì)>>】

大眾最熱門的車型之一，現(xiàn)款在售車型共有5款不同配置的版本，其中四款是1.5T車型，另外一款是2.0T車型。整車長(zhǎng)寬高4458/1841/1632mm，軸距2680mm，提供月華藍(lán)、月曜灰、月霞紅、月霜青、月暉銀、月皓白共六種車身顏色。內(nèi)飾上采用三幅式多功能方向盤，方向盤采用數(shù)字按鍵，配備有10.25英寸全液晶儀表盤、12英寸中控屏等。 【 詳細(xì)>>】

寶來（Bora）是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，屬于A級(jí)車，其歷史可以追溯到1997年。它是一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的車型。自上市以來，寶來憑借其沉穩(wěn)大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優(yōu)異的德國(guó)制造品質(zhì)，深受當(dāng)今社會(huì)中堅(jiān)者的喜愛。而全新寶來，是基于中國(guó)消費(fèi)者需求、專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的。在傳承大眾家族式經(jīng)典臉譜的基礎(chǔ)上，以更加年輕、精致的設(shè)計(jì)語言，開啟一汽-大眾造型設(shè)計(jì)的全新篇章。 【 詳細(xì)>>】

作為一汽-大眾首款SUV車型，它的登場(chǎng)也吸引著無數(shù)目光。T-ROC探歌基于MQB-A1平臺(tái)打造，國(guó)產(chǎn)后其軸距在海外版基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了77mm，達(dá)到2680mm，雖然依舊使用了橫條式的中網(wǎng)，但T-ROC探歌并不像一件“套娃式作品”，因?yàn)檐囶^鉛筆形狀的LED日間行車燈辨識(shí)度實(shí)在太高。帶點(diǎn)Coupe味道的車尾輪廓保留了概念車設(shè)計(jì)。 【 詳細(xì)>>】

ID.3是大眾旗下銷量較好的新能源車型，有著出色的產(chǎn)品力。該車擁有2765mm的軸距，保證了足夠的內(nèi)部空間和靈活的操控性。憑借前麥弗遜式和后多擺臂獨(dú)立懸架的組合，以及自身特有的調(diào)校技術(shù)，ID.3在穩(wěn)定性和NVH表現(xiàn)上可媲美更高級(jí)別的轎車。在安全性方面，ID.3的電池經(jīng)過了338項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，且裝配了底部防護(hù)裝甲，確保了電池在各種環(huán)境下的安全。 【 詳細(xì)>>】