頂級硬派豪華越野車保時捷卡宴也是山地越野車型大全中必有的車型，眾多的跑車元素被毫無保留的移植，三環(huán)式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統(tǒng)、所有的裝備都演繹著保時捷風(fēng)格。強勁的渦輪增壓發(fā)動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統(tǒng)以及創(chuàng)新的顯示和控制概念與全面的互聯(lián)功能，將其運動性和舒適性提升到了新高度，頂配版扭矩高達850N·m。 【 詳細>>】

豐田陸巡一直被譽為硬派車里的王者，挑戰(zhàn)過河，爬山涉水無所不能，作為一臺硬派越野SUV，其次車型的可靠性和穩(wěn)定性要高，另外對于油品的要求要低，車型也要有強大的四驅(qū)越野能力，同時車型的油箱要足夠大，這些對于豐田陸巡來說都是基本功，22款豐田酷路澤650牛米的扭矩，它不僅從引擎蓋下取代了老式的自然吸氣V8發(fā)動機，還賦予了SUV靈活性，車開始從零加速到100% (6.8秒)，最高時速提升到210km/h，頂配版最大扭矩700牛米。 【 詳細>>】

哪款越野車擅長爬山？買購小編想到的第一個車型就是路虎衛(wèi)士，全系搭載具備48伏輕度混合動力技術(shù)的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，實現(xiàn)0至100公里加速時間僅需6秒，并且在起步時更加平順，燃油經(jīng)濟性更加友好，強勁的動力搭配領(lǐng)先的車身架構(gòu)，共同釋放出強悍的全地形能力，車輛采用的D7x全鋁合金車身架構(gòu)，其抗扭剛度達到部分非承載式車身的三倍，并且全系標配總行程可達185毫米的空氣懸掛，2023款 改款 110 5.0T V8最大扭矩更是高達625N·m。 【 詳細>>】

山地越野車排名前十中的奔馳G級被譽為硬派越野車的天花板，大G擁有強悍的“動力芯”，采用最新技術(shù)的V8發(fā)動機，4.0T發(fā)動機，在超過每分鐘2000-4750轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達到310千瓦/421馬力的峰值功率和610牛-米的扭矩，低速四驅(qū)模式下，放大的扭矩足以對付陡坡高坎。奔馳G還擁有令人夢寐以求的三把差速鎖，可以應(yīng)付各種復(fù)雜路況。 【 詳細>>】

路虎發(fā)現(xiàn)也是山地越野車排行榜中常見的著名車型，比如2023年的改款，全系新增了自適應(yīng)定速巡航、私密玻璃和高級車內(nèi)氛圍燈，并且R-Dynamic車型還新增了黑色撞色車頂以及車頂行李架。動力方面，該車搭載了2.0T/3.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T最大功率221kW（300馬力），最大扭矩400Nm；3.0T車型最大功率265kW（360馬力），最大扭矩500Nm，并配備48V輕混系統(tǒng)。 【 詳細>>】

擅長山地越野的車中奧迪Q8不得不提，車身側(cè)面尺寸達到了4986mm/1995mm/1705mm，軸距為2987mm，得益于接近3米的軸距，奧迪Q8在車內(nèi)長度、前后排肘部和頭部空間以及后排腿部空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀，動力上搭載了2.0 TFSI和3.0 TFSI兩款發(fā)動機，最大功率可達250kw，最大扭矩可達500N·M，500NM的強勁動力給附著力良好的車輪，加上電子系統(tǒng)的輔佐，全新奧迪Q8能輕松通過很多看似無法逾越的地形。 【 詳細>>】

山地越野車車型大全中上汽大通MAXUS D90 Pro是表現(xiàn)最優(yōu)異的國產(chǎn)車之一，外觀上MAXUS熏黑格柵、18英寸越野胎、涉水喉、越野輪眉、沙石擋、行李框等一應(yīng)俱全，看上去非常硬派；尺寸上長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，動力系統(tǒng)搭配上汽π2.0T柴油發(fā)動機，節(jié)油耐用，感受原力爆發(fā)，瞬間喚醒野獸基因；最值得驚嘆的一點是最高可釋放500N·m的驚人扭矩，最高能爬上45°的坡，出色的攀爬能力超過了很多高端越野車。 【 詳細>>】

大眾途銳也是具有越野能力的硬派SUV之一，集越野、豪華和運動的超群表現(xiàn)于一身，六缸發(fā)動機無論在怠速還是行駛時的噪音被控制的很出色，而風(fēng)噪以及胎噪在120km/h時速以內(nèi)被很好的抑制，可以給乘客營造一個相對舒適靜謐的環(huán)境，2022款3.0TSI 銳享版車型發(fā)動機可輸出最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。 【 詳細>>】

福特有名的越野車探險者也非常擅長走山地，搭載榮獲“沃德十佳發(fā)動機”的第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機，匹配10速手自一體變速器，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，不管是起步階段還是中段加速都能有出色的動力表現(xiàn)，尤其昆侖巔峰版的離地間隙較普通版車型提高了30mm，接近角、離去角分別提升至23°和24°，并配備65%高扁平比的普利司通“動力俠”系列全地形REVO3輪胎，以及高強度金屬材質(zhì)底盤裝甲，大幅增加了越野能力。 【 詳細>>】

牧馬人也是一款適合山地的越野車，一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。核心技術(shù)是Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者通過手動接通或斷開分動器，可自由切換成兩輪或四輪驅(qū)動模式。由于機械系統(tǒng)總是比電子更可靠，相應(yīng)的，機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)使得牧馬人在惡劣路況下的穩(wěn)定性和操控性大幅提高，全系2.0T牧馬人擁有400N·m扭矩。撒哈拉車型扭矩放大2.48倍，達到了992N·m。盧比肯車型，低速扭矩放大4倍達到1600N·m，接近了4.0T大G的低速扭矩。 【 詳細>>】