基本介紹

路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款吉普車，是路虎品牌的代表車型之一。英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年1月29日，生產(chǎn)了長(zhǎng)達(dá)68年的傳奇車型，路虎衛(wèi)士在英國(guó)索利哈爾工廠正式宣布停產(chǎn)，該車型總共制造了2016933部，而未來新一代路虎衛(wèi)士將于2018年正式問世。

伴隨著一臺(tái)衛(wèi)士90 Heritage Soft Top版（經(jīng)典軟頂版）的下線，生產(chǎn)了長(zhǎng)達(dá)68年的路虎衛(wèi)士車型正式宣告停產(chǎn)，大約700名索利哈爾工廠的員工和前任老員工們共同見證了這一時(shí)刻。

其實(shí)早在2013年路虎就曾宣布，衛(wèi)士由于安全和排放原因?qū)⒂?015年12月正式停產(chǎn)。不過隨著停產(chǎn)消息的放出，消費(fèi)者對(duì)于衛(wèi)士的需求開始增加，索利哈爾工廠曾其一度達(dá)到了125輛/天的制造數(shù)量。而最終，衛(wèi)士的停產(chǎn)時(shí)間相比原計(jì)劃推遲了兩個(gè)月左右。

車型歷史

1948第一輛路虎汽車誕生

1948旅行車版(station wagon)上市

1950第一輛可選配四輪驅(qū)動(dòng)

1957推出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

1958路虎系列2面世

1959第25萬臺(tái)路虎車下線

1961推出2.25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2A系列(路虎系列2的第一個(gè)版本)

1966第50萬臺(tái)路虎車下線

1971推出路虎系列3

1990第一輛衛(wèi)士誕生

2007推出2007款衛(wèi)士，擁有重大革新設(shè)計(jì)

最新統(tǒng)計(jì)表明，路虎衛(wèi)士全球銷量總量已達(dá)1,912,108輛。

英國(guó)汽車生產(chǎn)商羅孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓。在此島嶼擁有土地的和莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)當(dāng)時(shí)非?？释麚碛幸惠v集輕型拖拉機(jī)和越野車功能于一身的多功能汽車。這款多功能車被鄭重命名為“LAND ROVER”(當(dāng)時(shí)意為“用于土地耕作的羅孚汽車”，即如今聞名于世的“路虎”前身)。莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)將這個(gè)想法告訴了他的兄弟，羅孚公司當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理斯賓塞·維爾克斯先生(SPENSER WILKS)。這一想法在1947年得以付諸行動(dòng)，第一輛路虎試用車款很快就在美國(guó)威利斯吉普車(American Willys Jeep)的基礎(chǔ)上誕生。由于戰(zhàn)后英國(guó)鋼材極度匱乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當(dāng)時(shí)供應(yīng)充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼，極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低。

路虎汽車的生產(chǎn)于1948年夏天在索利赫爾工廠(Solihull)如火如荼地正式開始。最初車款由1595cc的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)低傳動(dòng)比的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，提高了車輛的越野行駛能力。這一特點(diǎn)成為之后路虎汽車的特有標(biāo)志。

莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直在土地上耕作使用的威利斯吉普。

在六十年的發(fā)展歷程中，路虎著名的橢圓形標(biāo)識(shí)也經(jīng)歷了許多變化。據(jù)說，標(biāo)識(shí)的靈感最初來源于一盒沙丁魚罐頭。設(shè)計(jì)師午餐的沙丁魚罐頭在他的畫板上留下一個(gè)橢圓形印跡，他便復(fù)制了這個(gè)印跡并依此畫出了路虎的橢圓標(biāo)識(shí)。

早期的路虎僅被用作多用途敞篷式運(yùn)載車，軸距為80英寸，售價(jià)僅為450英鎊。為了滿足當(dāng)時(shí)最重要的農(nóng)業(yè)市場(chǎng)需要，車輛的動(dòng)力輸出裝置均為驅(qū)動(dòng)耕作設(shè)備而配備。不久，消防車和移動(dòng)焊接機(jī)式樣的專用車型很快誕生了。

這款車型第一年的產(chǎn)量?jī)H為1,758輛，但到1949年銷售量迅速激增至12,395輛，并于1950年進(jìn)一步攀升至16,795輛。汽車的產(chǎn)量在路虎成立十年之時(shí)突破2.5萬輛并于1968年逼近4.7萬。

曾經(jīng)被認(rèn)為是羅孚公司二戰(zhàn)后新產(chǎn)品推出前的臨時(shí)替代車款的路虎汽車，其產(chǎn)量卻最終遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出羅孚汽車本身。關(guān)于這一點(diǎn)，羅孚公司董事會(huì)早在1948年11月便已預(yù)見到。

1948年，當(dāng)Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時(shí)，羅孚汽車打算在英國(guó)推出更具舒適感的路虎車。在當(dāng)時(shí)的英國(guó)，這款新車型需要征收消費(fèi)稅(多用途運(yùn)載車可免)，這使得它的造價(jià)非常昂貴。雖然海外市場(chǎng)的銷售反映良好，但昂貴的造價(jià)使它沒能在英國(guó)本土得到成功推廣。當(dāng)時(shí)大量基本車型出口到美國(guó)，所得收入成為英國(guó)償還二戰(zhàn)中借款的至關(guān)重要來源。

1949年，英國(guó)陸軍(British Army)首次訂購路虎，他們很快意識(shí)到這款車完全具備復(fù)雜且價(jià)格不菲的英國(guó)吉普車Austin Champ的所有功能。此后，英軍(British Armed Forces，即英國(guó)武裝部隊(duì))最終啟用路虎汽車作為其在眾多不同場(chǎng)合的標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)裝備。

1950年，四輪驅(qū)動(dòng)的固有系統(tǒng)被一種更為普及的可選配組合系統(tǒng)所取代。過去用于低速檔的四輪驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在如有需要也可選配于高速檔。兩年后，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。

在路虎系列2于1958年路虎成立十周年之際推出之前，路虎系列1的產(chǎn)量已超出20多萬。邊裙和車身兩側(cè)圓潤(rùn)的側(cè)翼使路虎系列2看上去獨(dú)具一格。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的容量被增加至2.3升，同時(shí)路虎對(duì)系列2的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)隨后進(jìn)行了徹底重新設(shè)計(jì)。隨著新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，這一系列被重新命名為路虎系列 2A。

1971年，升級(jí)版路虎系列3面世。新型的模制塑料格柵和加固后的前臉造型構(gòu)成了路虎的顯著特征。此外，升級(jí)版的路虎系列3還安裝了完整的同步嚙合變速箱。1977年，隨著一輛系列3的下線，路虎總產(chǎn)量累計(jì)突破100萬，造就了路虎發(fā)展史上又一個(gè)里程碑。

20世紀(jì)80年代，路虎帶來了更舒適的物質(zhì)享受，在兩款新軸距的路虎車中(路虎90和110)首次采用了手搖車窗等便捷功能。

1990年，正值新款路虎發(fā)現(xiàn)車型(Discovery)上市之際，路虎被重新命名為‘衛(wèi)士’(Defender)。直到今天，衛(wèi)士仍舊是消費(fèi)者的鐘愛之選，熱銷于全球各市場(chǎng)，并在2007年獲得重大改良，新增六檔變速箱以及MP3音樂播放器接口等高級(jí)、奢華功能。路虎每年在全球的銷售總量在 2.5萬輛左右，所有車款始終受到消費(fèi)者的大力追捧，而早在20世紀(jì)50年代被銷往哥斯達(dá)黎加咖啡種植園的路虎系列1直到今天還在使用，仍然性能良好。

路虎是一個(gè)歷史悠久的英國(guó)品牌，路虎(Rover)的名字源自于北歐一個(gè)驍勇善戰(zhàn)的海上民族。

第一輛路虎的出廠至今已接近55年，路虎在一定程度上就是越野車的代名詞。有人說路虎就是越野車中的勞斯萊斯，這種說法非常貼切地反映了路虎在越野界的聲望。

路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號(hào)在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍隊(duì)中的廣泛應(yīng)用。 路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的高級(jí)吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅(jiān)固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點(diǎn)。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見到車齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險(xiǎn)路況，忠實(shí)地服務(wù)于它們的主人?，F(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅(jiān)固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅(qū)系統(tǒng)采用強(qiáng)大、可靠的機(jī)械式差速鎖，動(dòng)力系統(tǒng)采用了先進(jìn)的共軌直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)約為75萬元左右，但沒有正式引進(jìn)，所以在國(guó)內(nèi)還難以見到路虎衛(wèi)士的身影。

最初，路虎衛(wèi)士主要面向農(nóng)場(chǎng)、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅(jiān)固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅(jiān)固，不會(huì)生銹，加上可靠、強(qiáng)勁的機(jī)械式差速鎖，從而適合長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境中使用。

在今天SUV大行其道的時(shí)代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。仍然堅(jiān)持極致越野的它沒有什么舒適性可言，因?yàn)樗皇墙o領(lǐng)口永遠(yuǎn)沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)。

在高度電子化的時(shí)代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單到了有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。但正是這種看似的“簡(jiǎn)單”，它才得以實(shí)現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對(duì)一個(gè)熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的可能。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)

路虎衛(wèi)士汽車外觀硬朗，拉風(fēng)；越野性能較強(qiáng)；安全配置豐富，安全性能好。但是路虎衛(wèi)士的內(nèi)飾比較粗礦，空間不是特別大，而且隔音效果一般。

Defender是根據(jù)路虎的初創(chuàng)概念發(fā)展而來的，它是一款地道的越野車。它直截了當(dāng)、簡(jiǎn)單而實(shí)用：堅(jiān)固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝了鋁制車身；加長(zhǎng)的螺旋彈簧替代了過去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅(qū)動(dòng)，并帶有可鎖定中央差速器。

Defender有三種軸距供選擇：90、110和130，分別稱為:路虎衛(wèi)士90,路虎衛(wèi)士110和路虎衛(wèi)士130. 同時(shí)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)變速箱和兩速分動(dòng)箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。由于Defender的車身平臺(tái)可滿足多種用途，所以其車身風(fēng)格也多種多樣，既有帆布軟頂，也有配備了空調(diào)系統(tǒng)、密封良好的金屬硬頂。這些變化使得Defender幾乎可以滿足客戶的任何一種實(shí)用功能的需求，可做農(nóng)場(chǎng)用車，也可作為12座小客車，或者輕型卡車，以及專供遠(yuǎn)足、不懼任何坎坷的越野車。不論用做什么用途，Defender都是值得信賴，有史以來制造的Defender，至今仍有70%在繼續(xù)使用。

多年來廣泛的使用證明，Defender是世界上最“能干的”越野車之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的雙速分動(dòng)箱，在越野的極端惡劣的路面，給予足夠的動(dòng)力輸出，可鎖定式中央差速器，在泥濘、冰雪、沙石路面，都算不得障礙。在最艱苦的環(huán)境中、在人跡罕至的荒野、在各國(guó)軍隊(duì)里、在探險(xiǎn)家的身旁、在各項(xiàng)越野拉力賽的保障車隊(duì)中，你都會(huì)看到Defender熟悉而有個(gè)性的身影。

外觀

即便是不去跟之前的衛(wèi)士做比較，全新一代路虎衛(wèi)士的外觀設(shè)計(jì)都是非常具有顛覆性的。如果和先前的車型相比，那這兩臺(tái)車完全是兩個(gè)世紀(jì)的設(shè)計(jì)?？梢钥吹?，全新一代路虎衛(wèi)士在設(shè)計(jì)上沒有絲毫固步自封之意，同時(shí)又在如此大的跨度之上，還能做到尊重傳承，這是相當(dāng)不容易的。

前臉依然是很方正的視覺感受，但所有的設(shè)計(jì)元素和線條都是非?，F(xiàn)代化的。同時(shí)，在當(dāng)下中網(wǎng)越做越大的潮流之下，全新一代路虎衛(wèi)士反其道而行之，將其小型化，充滿車頭的是非常有棱角、擁有粗壯視覺感受的設(shè)計(jì)元素。呈現(xiàn)出的感受非常剛毅、堅(jiān)實(shí)。

大燈設(shè)計(jì)同樣非?，F(xiàn)代化，孔武有力又不失親切感，并且配備了最新自適應(yīng)的前大燈，光源方面采用了LED。側(cè)面則設(shè)計(jì)遵循了黃金比例，線條也比較簡(jiǎn)約，前后巨大的輪眉和車身過渡的也非常自然、協(xié)調(diào)，線條和比例上它是質(zhì)樸、嚴(yán)肅的。但側(cè)面又很大膽的采用了撞色設(shè)計(jì)，加之大號(hào)的輪圈，又給它帶來了較為時(shí)尚、年輕一面。

尾部設(shè)計(jì)能明顯看到上一代衛(wèi)士的影子，依然是垂直式的車尾，這樣的設(shè)計(jì)也讓后懸掛可以做的更短，增大離去角。但尾部所有的元素均是非?，F(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈的體積很小，更多的面積留給車身，這樣的處理可以讓它看起來更強(qiáng)壯。另外，尾部的“書包”自然沒有缺席，側(cè)開式尾門也得到了保留。

內(nèi)飾

內(nèi)飾上采用了路虎最新的設(shè)計(jì)，但和攬勝上強(qiáng)調(diào)的豪華感不同，全新一代路虎衛(wèi)士的內(nèi)飾更注重多功能性和實(shí)用性，它通過模塊化布局和結(jié)構(gòu)主義實(shí)現(xiàn)了這兩點(diǎn)。雖然滿眼望去均是精致的材質(zhì)和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，但氛圍上還是能明顯感知到它強(qiáng)硬的一面。

關(guān)于結(jié)構(gòu)主義，最具代表性的就是中控區(qū)域一體化涂裝鎂合金橫梁，它極大提升了車身整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。車身結(jié)構(gòu)件直接裸漏在車廂內(nèi)，在增強(qiáng)車身的同時(shí)，又能和內(nèi)飾中的一切和諧相處，真的是非常有創(chuàng)意且出色的設(shè)計(jì)。

特色功能

性能

采用了獨(dú)創(chuàng)的整合式承載車身，全鋁架構(gòu)，車身最大抗扭剛性達(dá)到了30000Nm，強(qiáng)度是普通非承載式車身的10倍，最佳非承載式車身的3倍。所以在當(dāng)下，以非承載車身與否去判斷它是不是硬派越野車，未免有些形式主義了。全新一代路虎衛(wèi)士比現(xiàn)在的硬派還要硬派，同時(shí)還要更加的輕盈。路虎官方更是表示，全新一代路虎衛(wèi)士的全鋁整合式承載車身是路虎迄今一來生產(chǎn)的最堅(jiān)固的車身，其固定點(diǎn)牽引力載荷可以達(dá)到6.5噸。

懸掛采用前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，有彈簧懸掛和電子空氣懸掛可選?？諝鈶覓煸谠揭澳Ｊ较驴梢陨?5mm，必要的情況下，空氣懸掛還能將再升高70mm，總高度達(dá)到了145mm。打開車門后，車身將自動(dòng)降低50mm，為上下車提供更為便利的高度。新型鋼材副車架和增強(qiáng)過的球狀軸承和襯套，讓車輪可以承受7噸的垂直載荷。

動(dòng)力

動(dòng)力系統(tǒng)上，最新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0T P300發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T雙增壓P400發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了48V輕混技術(shù)。而在歐洲地區(qū)，還提供D200和D240兩種柴油版本。

特色

基于強(qiáng)大的四驅(qū)和電控系統(tǒng)，在全新一代路虎衛(wèi)士上提供了9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），不同模式下，會(huì)對(duì)車輛的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，讓越野、脫困變得更加輕松，無論是專業(yè)越野玩家還是小白用戶，都能找到最適合自己的狀態(tài)。同時(shí)可以預(yù)存四個(gè)用車設(shè)置。

激活涉水模式后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化油門響應(yīng)、設(shè)置加熱及通風(fēng)循環(huán)車內(nèi)空氣、鎖定傳動(dòng)系統(tǒng)并且車身高度調(diào)整到越野設(shè)置，退出涉水模式之后，車輛會(huì)自動(dòng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行清潔和干燥，迅速恢復(fù)車輛的制動(dòng)性能。

規(guī)格參數(shù)

衛(wèi)士90基本參數(shù)

生產(chǎn)廠商： 捷豹路虎汽車有限公司

型號(hào)(款式)： 路虎衛(wèi)士90

驅(qū)動(dòng)形式： 可鎖定中央差速器的恒式四輪驅(qū)動(dòng)

性能參數(shù)

長(zhǎng)/寬/高(mm)： 3883/1790/1963

發(fā)動(dòng)機(jī)型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機(jī)

變速器型式： 5速手動(dòng)，兩速加力箱

排量(毫升)： 2498

最大功率(KW)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油耗(L/100km)： 城市：11.7 郊區(qū)：8.7 綜合：9.8

軸距(mm)： 2360

主要尺寸

長(zhǎng)/寬/高(mm)： 3883/1790/1963

輪距 (前后)(mm)： 1486/1486

軸距(mm)： 2360

最小離地間隙(mm)： 間隙215mm

整備質(zhì)量(kg)： 1920

總質(zhì)量(kg)： 3050

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)位置： 前置/縱置

發(fā)動(dòng)機(jī)型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機(jī)

氣缸數(shù)： 5

排量(mL)： 2498

最大功率(kw)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸徑/行程： 84.45/88.95

底盤參數(shù)

變速器型式： 5速手動(dòng)，兩速加力箱

架(前/后)： 整體橋，螺旋彈簧，液壓減震器/整體橋，螺旋彈簧，液壓減震器

制動(dòng)裝置型式(前/后)： 盤式制動(dòng)/盤式制動(dòng)

轉(zhuǎn)向器型式： （動(dòng)力輔助）蝸輪蝸桿式

110車型基本參數(shù)

生產(chǎn)廠商： 福特汽車

型號(hào)(款式)： 路虎衛(wèi)士110

驅(qū)動(dòng)形式： 可鎖定中央差速器的恒式四輪驅(qū)動(dòng)

性能參數(shù)

長(zhǎng)/寬/高(mm)： 4599/1790/2076

發(fā)動(dòng)機(jī)型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機(jī)

變速器型式： 5速手動(dòng)，兩速加力箱

排量(毫升)： 2498

最大功率(KW)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油耗(L/100km)：

城市：12.4 郊區(qū)：8.7 綜合：10.1

主要尺寸

長(zhǎng)/寬/高(mm)： 4599/1790/2076

輪距 (前后)(mm)： 1486/1486

軸距(mm)： 2794

最小離地間隙(mm)： 間隙215mm

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)位置： 前置/縱置

發(fā)動(dòng)機(jī)型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機(jī)

氣缸數(shù)： 5

排量(mL)： 2498

最大功率(kw)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸徑/行程： 84.45/88.95

底盤參數(shù)

變速器型式： 5速手動(dòng)，兩速加力箱

懸架(前/后)： 整體橋，螺旋彈簧，液壓減震器/整體橋，螺旋彈簧，液壓減震器

制動(dòng)裝置型式(前/后)： 盤式制動(dòng)/盤式制動(dòng)

轉(zhuǎn)向器型式： (動(dòng)力輔助)蝸輪蝸桿式

品牌介紹

LandRover路虎品牌創(chuàng)立于1948年，世界著名的英國(guó)越野車品牌，以四驅(qū)車而舉世聞名，多項(xiàng)四驅(qū)車技術(shù)革新者，致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。

路虎（Landrover），是英國(guó)越野車品牌。今天，路虎公司是專門生產(chǎn)四驅(qū)車的公司?；蛟S正是由于這一點(diǎn)，閃耀在其各款汽車中。

羅孚集團(tuán)原是英國(guó)一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個(gè)民族，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。1904年生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名，由于羅孚民族是一個(gè)勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標(biāo)采用了一艘海盜船，張開紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無畏精神。2008年3月26日，印度塔塔集團(tuán)出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國(guó)際車壇引起震動(dòng)。

路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來就始終為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)的結(jié)合。

路虎銷售于140多個(gè)國(guó)家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向的是那些不斷追求生活體驗(yàn)的人士。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價(jià)值的終極體現(xiàn)：直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。