四驅(qū)越野車(chē)油耗排行中少不了2023年上市的熱門(mén)車(chē)型哈弗梟龍MAX，主打“四驅(qū)性能、兩驅(qū)油耗”。動(dòng)力上哈弗梟龍MAX能實(shí)現(xiàn)綜合功率205kW，綜合扭矩585Nm，這使得哈弗梟龍MAX的百公里加速能達(dá)到6.8s，基本上可以滿(mǎn)足當(dāng)下咱們年輕消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕馭樂(lè)趣的需要。此外，哈弗梟龍MAX在油耗表現(xiàn)上也很顯著，其WLTC綜合百公里油耗僅為1.78L，WLTC饋電油耗也僅有5.5L，智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4搭載的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)廣受好評(píng)，在爬坡、雨雪天氣、極限駕駛等狀態(tài)下依舊有著安全可靠的表現(xiàn)。 【 詳細(xì)>>】

哪款4驅(qū)越野車(chē)最省油？純正硬派越野車(chē)中買(mǎi)購(gòu)小編推薦牧馬人4xe，這款本身越野能力極強(qiáng)，同時(shí)又擁有極大改裝潛力的硬派越野車(chē)型，幾乎沒(méi)有軟肋。為了讓激情得到徹底釋放，Jeep推出了牧馬人新能源車(chē)型，2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合最大功率375馬力，綜合最大扭矩637牛·米，在17kWh鋰電池組的配合下，還可以實(shí)現(xiàn)55km的純電動(dòng)續(xù)航里程（NEDC工況），以及2.4L/100km的NEDC綜合油耗與7.8L/100km的饋電油耗，其越野能力也絲毫不遜色于燃油版本。 【 詳細(xì)>>】

路虎衛(wèi)士PHEV 110 P400e也是四驅(qū)越野油耗排行中的省油的混動(dòng)越野車(chē)型，動(dòng)力上搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8AT變速箱+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率297KW，綜合扭矩640N.m，零百加速5.6秒，NEDC綜合油耗2.8L（饋電油耗8.2L）?；靹?dòng)系統(tǒng)上使用了一臺(tái)105kW的電機(jī)，19.26kWh的電池組能提供約43公里的純電行駛里程。雖然棄用了過(guò)去衛(wèi)士上的非承載式車(chē)身，但新衛(wèi)士全鋁車(chē)身的剛性甚至比過(guò)去的非承載式車(chē)身的剛性更強(qiáng)，依然非常擅長(zhǎng)越野。 【 詳細(xì)>>】

鈴木維特拉是公認(rèn)油耗最低的四驅(qū)越野車(chē)之一，雖然鈴木維特拉有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的傳動(dòng)系統(tǒng)，但是不管是哪一款鈴木維特拉，它的油耗都可以說(shuō)是很低的水平，動(dòng)力方面搭載有1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，尤其是手動(dòng)擋車(chē)型鈴木維特拉是中小型SUV中不可多得配備四驅(qū)系統(tǒng)，并且是全時(shí)四驅(qū)，針對(duì)喜愛(ài)室外隨意，勇于探險(xiǎn)的顧客，鈴木維特拉會(huì)是一個(gè)很好的挑選。燃油方面百公里綜合油耗為5.4L，也就是說(shuō)，一次性加滿(mǎn)之后可以行駛870公里左右。 【 詳細(xì)>>】

小型越野車(chē)吉姆尼一直是最省油的四驅(qū)越野車(chē)之一，它的車(chē)長(zhǎng)不超過(guò)4米，配的也是小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但它卻采用了高剛性梯形大梁底盤(pán)結(jié)構(gòu)，配合四驅(qū)系統(tǒng)和縱置引擎FR布局和前后三連桿懸架系統(tǒng)，讓它擁有了相當(dāng)硬核的越野能力，在國(guó)外它更是一款野外救援、林區(qū)巡邏、極地脫困等滿(mǎn)足特殊用途的工具車(chē)，大車(chē)們能去的地方，它都能去，大車(chē)們?nèi)ゲ涣说牡胤?，它也能去? 【 詳細(xì)>>】

得益于江鈴與福特的良好關(guān)系，江鈴馭勝使用了福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，江鈴馭勝S350柴油版搭載一臺(tái)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140馬力，最大扭矩可達(dá)375N·m。憑借扭矩強(qiáng)勁的柴油機(jī)和反應(yīng)靈敏的電子限滑，馭勝S350面對(duì)高強(qiáng)度的越野環(huán)境同樣無(wú)壓力，成功跨越各種障礙，無(wú)論是爬坡能力還是越野能力都非常優(yōu)秀，而且匹配的還是博格華納ESOF電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用雙速分動(dòng)箱，越野能力自不必說(shuō)，而作為柴油車(chē)，油耗上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。 【 詳細(xì)>>】

探界者雖然算不上硬派越野車(chē)，但霸氣的外形和優(yōu)秀的越野能力都不容小覷，配置的四驅(qū)系統(tǒng)有多模式切換功能，包括普通模式、沙地模式、泥地模式和巖石模式，可以根據(jù)不同的路況環(huán)境進(jìn)行切換，以獲得最佳的越野性能。該車(chē)離地間隙高達(dá)220mm，配備了前后懸掛式防顛簸系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種崎嶇不平的路面。同時(shí)，其具備優(yōu)秀的接近角、離去角和通過(guò)角，可以輕松跨越各種障礙物，為越野行駛提供了極大的便利性。 【 詳細(xì)>>】

在純正越野車(chē)中五十鈴mu-X牧游俠一直有著不俗的口碑，分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，有高速兩驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)(4L)三種四驅(qū)模式，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，讓車(chē)輛獲得更強(qiáng)大的攀爬與脫困能力。后橋裝備的伊頓差速鎖是實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)械鎖，當(dāng)左右輪出現(xiàn)一定轉(zhuǎn)速差時(shí)便會(huì)鎖止，將動(dòng)力傳遞到有附著力的一側(cè)后輪，提高脫困能力。相較于市場(chǎng)上更多的電子限滑機(jī)構(gòu)，機(jī)械式要更為可靠和穩(wěn)定，而且全系提供柴油版本，燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)屬上佳。 【 詳細(xì)>>】

斯巴魯森林人也是款提供四驅(qū)的suv越野車(chē)。斯巴魯作為一個(gè)圍場(chǎng)里走出來(lái)的品牌，對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)的造詣?dòng)绕涓呱?，目前旗下已?jīng)擁有ACT-4、VTD、DCCD等多種四驅(qū)形式。其中ACT-4，也就是主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)被應(yīng)用在了斯巴魯森林人身上。在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上，這套四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)電控多片離合器式限滑中央差速器可以在100:0到50:50之間隨時(shí)調(diào)整前后動(dòng)力分配比例，保證車(chē)輪時(shí)刻擁有充足的抓地力，與之相匹配的升級(jí)版X-MODE系統(tǒng)還可以輕松應(yīng)對(duì)泥洼、沙地、雪地的路況。 【 詳細(xì)>>】

國(guó)產(chǎn)越野車(chē)哈弗H9也是燃油經(jīng)濟(jì)性最好的四驅(qū)越野車(chē)之一，初代H9的油耗算是挺高的，但換代更迭一直在進(jìn)步，再到2017款開(kāi)始換用了經(jīng)濟(jì)性更好的ZF 8AT變速箱，平均油耗進(jìn)一步降到12.39L/100km，新版的哈弗H9更加省油，尤其是柴油版，而且發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，而且H9的四驅(qū)系統(tǒng)是中央TOD分動(dòng)箱4L鎖止功能再加上前/后橋的兩把伊頓電控差速鎖形式，工作原理為通過(guò)車(chē)內(nèi)電控按鈕將前/后橋差速鎖完全鎖合，發(fā)動(dòng)機(jī)將牽引力傳遞給有附著力的車(chē)輪。在面對(duì)極限越野路況時(shí)，脫困能力相比老款更加出色。 【 詳細(xì)>>】