公路輪胎簡稱HT輪胎。主要是汽車用于在鋪裝公路上行駛，也是大多數(shù)SUV出廠的標(biāo)配，一般越野車出廠都是搭配中性的道路花紋輪胎。公路輪胎輪胎的胎壁柔軟，加上細(xì)密的胎面花紋，所以使用這種輪胎在公路上行駛時(shí)比其他輪胎讓人感覺更舒適和安靜，但是公路輪胎不適合在除了公路之外的其他地形使用，不然會(huì)非常脆弱，極易磨損。

地形輪胎簡稱為AT輪胎，是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設(shè)計(jì)比公路胎更具兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強(qiáng)于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

泥地胎簡稱MT輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。泥地胎的胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，這是便于在泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，特別是在惡劣的地形上不易損壞，會(huì)給你帶來很強(qiáng)的信心。但是泥地胎在公路上行駛的時(shí)候噪音會(huì)很大，當(dāng)速度較低時(shí)還能明顯的感覺到震動(dòng)。

雪地胎是適合在積雪路面使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會(huì)使用這種輪胎，比如俄羅斯。與普通輪胎相比，雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高，而且溫度越低，輪胎越軟，從而獲得更好的抓地力。

一般轎車都會(huì)備有一個(gè)，其規(guī)格會(huì)與原汽車輪胎規(guī)格相同，實(shí)際上備用胎屬于緊急情況下使用的，不能長期使用，若是長期使用備胎，會(huì)增加其他輪胎的壓力，導(dǎo)致不正常的磨損和撕裂，因此備用胎應(yīng)該在緊急使用后，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。另外，備用胎同樣屬于橡膠制品，存放時(shí)間太長會(huì)導(dǎo)致老化，一般來說輪胎的老化期為4年左右，4年之后也需更換備用胎。

防爆輪胎是在輪胎泄氣的情況下，車輛仍可以80公里/小時(shí)的車速行駛80公里，讓駕駛更安全，避免出現(xiàn)車輛出現(xiàn)瞬間失控的情況，而給車輛配置“防爆輪胎”就最大程度的解決了令人擔(dān)心的安全問題。防爆胎的設(shè)計(jì)原理一種是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐，另一種則是在里面安裝一個(gè)被稱作固定圈的裝置，這個(gè)固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時(shí)還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。【防爆輪胎和普通輪胎的區(qū)別在哪>>】