張靖皋長(zhǎng)江大橋連接江蘇蘇州、泰州和南通三市，起自南通市如皋石莊鎮(zhèn)西側(cè)與滬陜高速公路交叉處，跨越江心洲（泰州市靖江民主沙島），止于蘇州市張家港疏港高速公路晨陽互通，線路全長(zhǎng)30公里，跨江段全長(zhǎng)7859米。張靖皋長(zhǎng)江大橋由南引橋、南航道橋、中引橋、北航道橋、北引橋等部分組成。其中，跨越長(zhǎng)江福姜沙南水道的南航道橋，主跨2300米，是張靖皋長(zhǎng)江大橋的主橋，也是世界最大跨徑橋梁。張靖皋長(zhǎng)江大橋擁有世界最高索塔、世界最長(zhǎng)高強(qiáng)度主纜、世界最大地連墻錨碇基礎(chǔ)、世界最長(zhǎng)連續(xù)長(zhǎng)度鋼箱梁、世界最大位移量伸縮裝置等6個(gè)世界第一，是一項(xiàng)世界級(jí)超級(jí)工程。 【 詳細(xì)>>】

土耳其1915恰納卡萊大橋跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達(dá)達(dá)尼爾海峽，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道，是一座卓越的、跨度創(chuàng)世界紀(jì)錄的懸索橋。1915恰納卡萊大橋主跨長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為2023米，橋梁格里玻魯側(cè)（Gelibolu）（歐洲岸）邊跨長(zhǎng)度為770米、拉普塞基側(cè)（Lapseki）（亞洲岸）邊跨長(zhǎng)度為770米，鋼箱梁主梁總共87段，總長(zhǎng)3563米。1915恰納卡萊大橋主跨超越了日本明石海峽大橋（1991米），成為世界上跨徑最大的懸索橋梁之一。此外，1915恰納卡萊大橋獨(dú)特的紅色索高達(dá)318米，也是全球最高的懸索橋之一。

明石海峽大橋是日本兵庫縣境內(nèi)連接神戶市和淡路島的跨海通道，是神戶-淡路-鳴門線路上的重要橋梁，長(zhǎng)度達(dá)到3911米，被稱為世界上最長(zhǎng)的吊橋。明石海峽大橋?yàn)槿珉p鉸加勁桁架懸索橋，主跨度為1991米，兩座主橋洞海拔達(dá)到了297米，兩條主鋼纜每條大約就有4000米，直徑達(dá)到1.12米，是世界第二大懸索橋，僅次于土耳其1915恰納卡萊大橋。它極其出色的抗震工程學(xué)設(shè)計(jì)耗費(fèi)了10年時(shí)間才得以完成，可抗8.5級(jí)地震。 【 詳細(xì)>>】

楊泗港長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，連接漢陽、武昌兩岸，全長(zhǎng)4.13公里，是武漢市二環(huán)線跨越長(zhǎng)江的一個(gè)重要樞紐工程。楊泗港長(zhǎng)江大橋跨1700米，飛跨長(zhǎng)江，這個(gè)跨度居世界第三，在雙層橋梁結(jié)構(gòu)中則是世界第一，是中國(guó)跨度最長(zhǎng)的懸索橋，也是世界跨度最大的雙層懸索橋。此外，楊泗港長(zhǎng)江大橋還拿下了多項(xiàng)“世界之最”——主橋設(shè)置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的公路橋梁；大橋主纜設(shè)計(jì)張力6.5萬噸，吊索設(shè)計(jì)拉力500噸，主纜鋼絲強(qiáng)度等級(jí)世界最高、設(shè)計(jì)荷載世界最大；錨碇基礎(chǔ)采用直徑98米的圓形地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，是世界上最大的圓形橋梁基礎(chǔ)。

南沙大橋，原稱虎門二橋，是中國(guó)廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市沙田鎮(zhèn)的跨海大橋，南沙大橋。南沙大橋有大沙水道橋、坭洲水道橋兩座超千米的世界級(jí)跨江特大橋，兩座超千米級(jí)特大跨度懸索橋同時(shí)建設(shè)屬世界首次，其中坭洲水道橋以1688米跨徑位列鋼箱梁懸索橋世界第一，跨徑為世界第四，是世界最長(zhǎng)的鋼箱梁懸索橋。據(jù)Maigoo小編了解，南沙大橋主塔高260米，相當(dāng)于90層樓的高度，高度為國(guó)內(nèi)懸索橋第一。八車道鋼箱梁全寬49.7米，是世界上最寬的鋼箱梁懸索橋。 【 詳細(xì)>>】

舟山西堠門大橋是全世界最大的陸島聯(lián)絡(luò)工程——舟山跨海大橋五座橋梁中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁，2009年建成，主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，其主跨1650米，建成時(shí)是世界第二、全國(guó)第一大跨鋼箱梁懸索橋。西堠門大橋分別由水上主橋、南北兩岸引橋、兩座橋塔及其立交匝道組成，線路全長(zhǎng)5.452千米，橋梁總長(zhǎng)2.588千米，橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。

大貝爾特橋（丹麥語：Storeb?ltsbroen，也有音譯為斯托伯爾特橋），又叫大帶橋，是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋，橫跨大貝爾特海峽，是丹麥歷史上最大的建筑工程之一，是世界著名橋梁。大貝爾特橋由西橋、海底隧道和東橋三部分組成，東橋建于1991年到1998年之間，為公路懸索橋，全長(zhǎng)為6790米，是一座主跨1624m、兩邊跨各為535m的懸索橋，是歐洲最長(zhǎng)的懸索橋，也是世界最長(zhǎng)的懸索橋之一。

奧斯曼加齊大橋是一座橫越土耳其伊茲密特灣的懸索橋，橋梁將灣岸北部的城市蓋布澤與南部的亞洛瓦省連接起來，全長(zhǎng)2682米，寬35.92米，大橋最大跨度1550米，也是世界十大最長(zhǎng)的懸索橋之一。

李舜臣大橋是一座連接韓國(guó)全羅南道光陽市和麗水市的懸索橋，因這里就是當(dāng)年露梁海戰(zhàn)的主要激戰(zhàn)地區(qū)，韓國(guó)人為紀(jì)念抗倭名將李舜臣而命名，被譽(yù)為“世界最美公路之一”。李舜臣大橋，主跨1545米，全長(zhǎng)2260米，主塔高272米，是韓國(guó)最大的懸索橋，也是世界主跨最長(zhǎng)的十大鐵索橋之一。

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋，簡(jiǎn)稱潤(rùn)揚(yáng)大橋，是中國(guó)江蘇省境內(nèi)一座連接鎮(zhèn)江市和揚(yáng)州市的橋梁工程，全長(zhǎng)為35.66公里，橋面平均寬31.5米，主橋（包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋）長(zhǎng)7.21千米，為中國(guó)第一大跨徑的組合型橋梁。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊主橋采用主跨1490米的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主塔高215.58米，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，是第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁，也是世界上十大主跨最長(zhǎng)的懸索橋之一。 【 詳細(xì)>>】