根據(jù)深圳地鐵2024年年報(bào)數(shù)據(jù)，深圳地鐵公司歸母凈利潤-335.66億元，扣除政府補(bǔ)助的71.50億元，虧損達(dá)到了驚人了407.16億元，遠(yuǎn)超國內(nèi)其他城市。其實(shí)，2024年深圳地鐵全年客運(yùn)量突破30億人次，客流強(qiáng)度居全國首位，營業(yè)總收入211.89億元，與運(yùn)營總成本持平，其主要虧損原因在于做房地產(chǎn)副業(yè)，受萬科的拖累，一年虧了五年的利潤。

雖然2024年北京地鐵的京投公司歸母凈利潤達(dá)31.53億元，是國內(nèi)地鐵盈利最高的城市，但如果扣除政府補(bǔ)助的248.52億元，其實(shí)際是巨虧的，以216.99億元位列全國城市地鐵虧損榜第二。2024年北京地鐵全年客運(yùn)量為36.22億人次，日均客運(yùn)量為989.61萬人次，營業(yè)總收入141.97億元，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法覆蓋北京地鐵的運(yùn)營成本416.62億元。

青島地鐵由青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營，2024年歸母凈利潤0.59億元，看上去略有盈余，如果扣除政府補(bǔ)助的89.03億元的話，那實(shí)際虧損達(dá)到了88.44億元，位列全國城市地鐵虧損榜第三。從其發(fā)布的2024年度報(bào)告來看，雖然全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入49.9億元，同比增長7.82%，但同樣面臨凈利潤下滑、現(xiàn)金流吃緊的困境。

蘇州市也是國內(nèi)地鐵虧損城市的一大代表，2024年蘇州地鐵實(shí)現(xiàn)95.49億元的票務(wù)收入，但營業(yè)總成本達(dá)到了127.97億元，扣除政府補(bǔ)助的話，其實(shí)際虧損約85~90億元。蘇州地鐵全年線網(wǎng)總客運(yùn)量6.52億人次，最高日客運(yùn)量達(dá)347.6萬人次，日均客流超200萬，在國內(nèi)城市地鐵中處于較高水平，但運(yùn)營收入還無法覆蓋運(yùn)營成本。

寧波是浙江省第二個(gè)開通軌道交通的城市，其第一條地鐵線路于2014年5月30日開通試運(yùn)營，截至2024年底，共運(yùn)營5條線路，總運(yùn)營里程約198.7千米。寧波地鐵的年客運(yùn)量約1.60億人次，日均客運(yùn)量55.24萬人次，2024年?duì)I業(yè)總收入172.34億元，但運(yùn)營成本同樣巨大，如果再扣除政府補(bǔ)助的話，實(shí)際虧損達(dá)到了75.77億元，是國內(nèi)地鐵巨虧城市之一。

鄭州市是中國內(nèi)地第19座開通城市軌道交通的城市，其第一條地鐵線路于2013年12月28日開通試運(yùn)營，截至2024年底，共運(yùn)營13條線路，總運(yùn)營里程約415.55千米。鄭州地鐵的年客運(yùn)量約5.8億人次，日均客運(yùn)量159.7萬人次，車票價(jià)格2至12元，但2024年?duì)I業(yè)總收入僅18.22億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法覆蓋巨大的運(yùn)營成本，實(shí)際虧損約70.98億元。

成都是中國內(nèi)地第12座開通城市軌道交通的城市，其首條線路成都地鐵1號(hào)線于2010年9月27日正式開通，截至2024年底，共運(yùn)營15條線路，總運(yùn)營里程約633.3千米。成都地鐵的年客運(yùn)量約21.1億人次，日均客運(yùn)量600.72萬人次，2024年歸母凈利潤3.79億元，但扣除補(bǔ)貼后實(shí)際虧損69.56億元，位列全國城市地鐵虧損榜第七。

南京是中國第一個(gè)區(qū)縣全部開通地鐵的城市，也是中國第四個(gè)開通跨市地鐵線路的城市，截至2024年底，共運(yùn)營13條線路，總運(yùn)營里程約484千米。南京地鐵的年客運(yùn)量約12.78億人次，日均客運(yùn)量290萬人次，2024年歸母凈利潤4.28億元，但扣除政府補(bǔ)助的58.12億元，實(shí)際虧損達(dá)到了53.84億元，是國內(nèi)地鐵虧損最嚴(yán)重的城市之一。

長春市是中國內(nèi)地第5座開通城市軌道交通的城市，其第一條地鐵線路于2002年10月30日開通試運(yùn)營，截至2024年底，共運(yùn)營6條線路，總運(yùn)營里程約140.79千米。從長春地鐵2024年年報(bào)數(shù)據(jù)來看，其歸母凈利潤5.91億元，僅次于北京和天津，但如果扣除政府補(bǔ)貼的話，實(shí)際虧損45.58億元，位列全國城市地鐵虧損榜第九。

濟(jì)南是山東省第二座開通運(yùn)營地鐵的城市，其第一條線路濟(jì)南軌道交通1號(hào)線于2019年4月1日正式商業(yè)運(yùn)營，截至2024年底，共運(yùn)營3條線路，總運(yùn)營里程約96.7千米。盡管地鐵規(guī)模不大，但2024年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到了104.01億元，除了票務(wù)收入，還有廣告周邊等副業(yè)收入。不過濟(jì)南地鐵的運(yùn)營成本也同樣巨大，扣除政府補(bǔ)貼實(shí)際虧損達(dá)45.20億元，也是國內(nèi)地鐵虧損較為嚴(yán)重的城市。