凱美瑞自1982年問世以來，已積累銷售超過2000萬輛，成為了全球范圍內(nèi)極具代表性的一款中型轎車。作為熱門經(jīng)典車型，凱美瑞已推出油電混合版本，并且豐田已在2023年宣布，之后在美國市場銷售的凱美瑞只會配備油電混合動力系統(tǒng)，取消燃油版，這一決定是為了符合美國更嚴格的燃油經(jīng)濟性規(guī)定，同時也看重混合動力車的性能。 【 詳細>>】

堪稱日系中級車代名詞的雅閣，已推出油電混合版本，海外版還有RS版油混車型。雅閣誕生于1976年，是一款擁有半個世紀歷史的明星車型，隨著1999年第六代雅閣正式進入國內(nèi)，在幾十年的生命周期中，贏得了超過三百萬用戶的信賴。作為在國內(nèi)暢銷多年的車型，雅閣在操控、舒適性以及整體產(chǎn)品力上，都有著不錯表現(xiàn)，其保有量、知名度等均名列前茅。 【 詳細>>】

本田CR-V現(xiàn)具備兩種動力系統(tǒng)，即燃油發(fā)動機和油電混合動力。油電混動車型在動力和節(jié)油方面表現(xiàn)出色，因此被消費者們廣泛關(guān)注，是口碑最好的油電混合汽車之一。本田CR-V所搭載的油電混動系統(tǒng)名為i-MMD，這是本田非常重要的一套動力系統(tǒng)，現(xiàn)階段在國內(nèi)采取2.0升自吸發(fā)動機+電動機的組合，可提供“純電動、混合動力、純?nèi)加汀比N工作模式。 【 詳細>>】

豐田的油電混動技術(shù)一直被業(yè)內(nèi)人士看作最好的混動技術(shù)之一，旗下經(jīng)典車型RAV4，就運用該技術(shù)，推出了油電混合動力版本。這項取名為“THS II”的混動技術(shù)，在任何使用場景之下，都可以讓動力系統(tǒng)處于最為經(jīng)濟的工作區(qū)間內(nèi)，進而實現(xiàn)遠超同級的燃油經(jīng)濟性。在未來，RAV4榮放還將憑借一流的混動技術(shù)，助力更多用戶體驗低碳環(huán)保的綠色出行體驗。 【 詳細>>】

在消費者心目中，美系SUV往往都以魁梧的身形為主要特征，其獨特的設(shè)計風(fēng)格能夠提供更個性化的駕乘體驗，因此美系SUV也成為了很多消費者的首選。福特銳界不僅擁有均衡的產(chǎn)品實力，還增配了油電混動版本，高效而充沛的輸出讓整車駕駛感受更為愜意。Maigoo小編很喜歡這款車，其已入選時下最熱門油電混合汽車口碑排行榜單。 【 詳細>>】

漢蘭達是豐田旗下赫赫有名的一款中型SUV，在燃油車時代備受歡迎，常常會用來跟其它車型對比。進入新能源時代后，漢蘭達成為了口碑排名前十的油電混動汽車。作為豐田家族標桿車型，漢蘭達已歷經(jīng)幾十年光陰，多次換代，算是經(jīng)典款之一，在北美以及國內(nèi)市場都很有存在感。第一代漢蘭達于2000年4月份正式亮相，進入中國市場是在2007年。 【 詳細>>】

星越L具備燃油、油電混合兩種動力形式。其油電混合動力系統(tǒng)，將燃油機與電動機緊密結(jié)合，實現(xiàn)了更高效的能耗利用和更低的碳排放。其配備的1.5T高效燃油發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，具備出眾的動力輸出和操控性能。在傳統(tǒng)油車的基礎(chǔ)上，油混系統(tǒng)的引入為駕駛者提供了更順暢和節(jié)能的出行方式，同時減少了對環(huán)境的污染。 【 詳細>>】

雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，不僅有很多成熟技術(shù)是來自豐田，還有部分車型更是和豐田采用的同平臺研發(fā)，例如雷克薩斯ES就是和凱美瑞同平臺打造。雷克薩斯ES既有油電混動版車型，也有純汽油版車型。油電混動版在雷克薩斯陣營中，有著相對更好的市場表現(xiàn)。雷克薩斯ES的行駛質(zhì)感出色，外觀設(shè)計精美，同時在國內(nèi)市場享有良好的銷量和口碑。 【 詳細>>】

鋒蘭達是廣汽豐田旗下的緊湊型SUV，與一汽豐田旗下的卡羅拉銳放為姊妹車型，都基于TNGA架構(gòu)打造。外觀及內(nèi)飾都是豐田的老樣子，各種功能都得到規(guī)整的布局，實用性方面沒有問題。如今，隨著市場競爭的白熱化，日系SUV也在改變升級，特別是在價格方面，鋒蘭達作為豐田的主銷車型，售價已經(jīng)向同級的國產(chǎn)SUV看齊，用戶購買門檻得以降低。 【 詳細>>】

卡羅拉雙擎版本是口碑最好的油電混合汽車之一，是豐田電動化戰(zhàn)略在中國落地的又一具體舉措，標志了一汽豐田開始布局國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域。作為豐田第一款落戶中國市場的新能源車型，卡羅拉雙擎E進一步擴充了卡羅拉家族陣容，促使卡羅拉家族成為一款同時擁有油電混動、插電混動、自然吸氣、渦輪增壓、四種車型的家族產(chǎn)品。 【 詳細>>】