悉尼海港大橋（Sydney Harbour Bridge）是連接港口南北兩岸的重要橋梁。悉尼海港大橋從1924年破土建造到1932年竣工，總歷時8年多，橋拱的跨度為503米，最高處距離海面134米，全部用鋼量為5.28萬噸，鉚釘數(shù)是600萬個。大橋的建筑風(fēng)格獨特，設(shè)計巧妙，是當(dāng)時世界上最長的單孔拱形橋之一。在建造過程中，大橋的建設(shè)者們面臨著許多挑戰(zhàn)，包括如何處理橋墩的基礎(chǔ)和如何安裝鋼架等。但是，他們成功地完成了大橋的建設(shè)，并創(chuàng)造了世界橋梁史上的奇跡。 【 詳細>>】

西門大橋（The West Gate Bridge）橫跨雅拉河，連接市中心和西部郊區(qū)。西門大橋于1978年正式建成通車，歷時十余年，項目總耗費2.02億美元，橋墩最大跨度長達336米，橋面高于雅拉河水面58米，總長度2852米。西門大橋是澳大利亞境內(nèi)長度第三的橋梁，悉尼海港大橋都只有它的一半長，不同于其他象征意義大于實際意義的橋梁，西門大橋自建成起就是澳大利亞境內(nèi)最繁忙的公路通道之一，這種實際作用也讓西門大橋成為墨爾本的標(biāo)志性建筑。 【 詳細>>】

故事橋（Story Bridge）是一座跨越布里斯班河的一座懸臂橋，連接了北岸的布里斯班CBD和南岸的袋鼠角。故事橋建造于1940年6月，大橋全長777米，是澳大利亞最長的懸臂橋，大橋允許車輛、自行車和行人通過。故事橋的名稱由來是因為大橋設(shè)計者名叫“Story”，人們便以此命名，這座橋的知名度之所以這么高，很大一部分原因是story后來又設(shè)計了更著名的悉尼大橋。買購網(wǎng)小編了解到，故事橋是澳洲第二個開放攀爬的大橋，游客將會在專業(yè)導(dǎo)游的帶領(lǐng)下攀登上距離河面80米高的橋頂。

列蒲橋（Rib Bridge）是世界跨度最大的鋼筋混凝土懸臂桁架梁橋。列蒲橋于1973年正式建成，列蒲橋橋梁3孔跨度為73.6+182.9+73.6米，4車道公路橋。桁架的上弦桿為寬1.36米、高0.76米的2室箱形斷面。豎桿為1.2米×0.6米的3室箱形斷面。斜桿1.2米×0.6米的單室箱形斷面。下弦桿為寬1.2米、高1.5米的工字形斷面，采用懸臂法施工。桁架橋一般由主橋架、上下水平縱向聯(lián)結(jié)系、橋門架和中間橫撐架以及橋面系組成。

巴瑟爾頓棧橋（Busselton Jetty）是長度世界第二、南半球第一的木樁棧橋。巴瑟爾頓棧橋于1865年開始修建基礎(chǔ)，直到1960年才全部完工，棧橋延伸向大海深處達1939米。在橋的兩側(cè)，海水潮起潮落，碧波蕩漾，吸引著喜歡垂釣的游客坐在橋邊。傍晚時分，巴瑟爾頓棧橋的景色更加動人，這里的日落也被視為全澳最美的景色之一。整片天空的顏色由金到紅，由紅到紫，由紫到藍，分外浪漫。如果足夠幸運，還能看到成群的海豚在海中翻騰，讓游客感受到大自然的神奇魅力。

里士滿橋（Richmond Bridge）最初名稱叫比格橋，于2005年11月被列入澳大利亞重要的歷史遺跡。里士滿橋于1823年開始用囚犯進行勞工建造，于1825年正式竣工，是澳大利亞仍舊在使用的最古老的橋梁。里士滿橋是古老罪犯文化的象征，橋梁原料為布徹斯山采石場的沙巖，由囚犯使用手推車運到建造地，橋一共有四個大拱，兩個小拱，都是根據(jù)水流的特點而進行設(shè)計。這座歐式拱形橋有近2000年歷史，造型古典，環(huán)境優(yōu)雅，是游客聚會郊游的好地方。 【 詳細>>】

澳新軍團大橋（ANZAC Bridge）又稱安扎克大橋，連接悉尼市區(qū)和西郊，是澳大利亞最長的斜拉索橋。澳新軍團大橋為了迎接當(dāng)年的奧運會在1995年建成通車，120米高的橋塔上拉著128根鐵索，橋梁總耗資1億7000萬澳幣。這座大橋最初叫做格里布島橋，在1998年為紀念澳洲當(dāng)初的紐澳軍團而改為澳新軍團大橋，所以大橋橋頭的標(biāo)志是低頭、拿槍的士兵銅像。如今澳新軍團大橋成為澳大利亞非常重要的干道，橋上有八條車道，每天都會有十幾萬輛汽車通過。

王子橋（Princes Bridge）跨越雅拉河，是澳大利亞最古老渡口上的一座橋，已被列為維多利亞遺產(chǎn)名錄。王子橋建立于1888年，大橋全長120米，寬30米，橋上有3個拱，拱由青色的石墩支撐，橋墩兩側(cè)有標(biāo)志性建筑，上面雕有皇冠、袋鼠、綿羊、帆船、鯨魚等澳大利亞的標(biāo)志性東西。王子橋連接雅拉河北岸的斯旺斯頓街和南岸的圣克爾達路，是城市的一條主干道，可以通行電車和行人。由于地理位置優(yōu)越，王子橋是蒙巴節(jié)、除夕等重要節(jié)日的舉辦地。

漢普登橋（Hampden Bridge）是一條橫跨袋鼠河的懸索橋，大橋以時任新南威爾士總督的亨利·布蘭德，第二代漢普登子爵命名。漢普登橋正式于1895年開始工程，于1898年5月建成通車。作為新南威爾士洲殖民地時期唯一留存的懸橋，漢普登橋有著4個古老的塔樓，僅能通行一條車道。作為通往袋鼠谷的必經(jīng)之路，漢普登橋這座百年大橋在2022年連續(xù)4個月的山火中幸存下來，至今橋梁某些地方還能看到大火燒過的痕跡，這也讓大橋更具傳奇性。

韋伯橋（Webb Bridge）連接著達克蘭和維多利亞港，曾被譽為世上最美橋梁之一。韋伯橋現(xiàn)有結(jié)構(gòu)長145米，傾斜的連接桿長80米，這座橋梁利用了原有的韋伯碼頭鐵路橋的部分橋段，并與新建的彎曲坡道相結(jié)合，結(jié)構(gòu)充滿張力，形態(tài)輕巧流暢，首尾貫通，象征新老交替、過去與未來的連接。據(jù)maigoo編輯了解，韋伯橋由世界著名的雕塑家羅伯特·歐文（Robert Owen）設(shè)計，由雕塑家設(shè)計橋梁，這也是韋伯橋的特殊之處，讓它成了世界上獨一無一的雕塑橋，顯得美輪美奐。 【 詳細>>】