朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。作為為中國消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費(fèi)者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。 【 詳細(xì)>>】

速騰是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車。速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”；中文名稱“速騰”，充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境。速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級領(lǐng)先的科技裝備，和累計(jì)超過350萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標(biāo)桿。 【 詳細(xì)>>】

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，50多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售3000余萬輛。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。 【 詳細(xì)>>】

途觀L出自于上海大眾（上汽大眾），定位SUV，搭載了1.8T（330TSI）與2.0T（380TSI）兩款發(fā)動機(jī)的共7款車型。途觀L的氣勢，不是浮夸張揚(yáng)的外表，而是舉世矚目的氣場。全新途觀L采用全新設(shè)計(jì)的R-Line風(fēng)格運(yùn)動包圍套件，車側(cè)特別設(shè)計(jì)的“R”字標(biāo)識透露著其R-Line的專屬身份。車的前臉造型全新升級，橫向鍍鉻裝飾條與兩端銳利修長的前燈相互貫通，搭配橫向氛圍燈帶，更具運(yùn)動時(shí)尚感。全新的途觀L帶來不一樣的SUV體驗(yàn)。 【 詳細(xì)>>】

大眾邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產(chǎn)，也就是Magotan邁騰系列。全新的邁騰延承了德系轎車的高技術(shù)水準(zhǔn)。而代表德國最新科技的邁騰，應(yīng)該算是中高級車?yán)锉Ｖ德时容^高的一款，因此深受大多數(shù)B級車用戶的喜愛。 【 詳細(xì)>>】

一汽-大眾旗下第二款SUV車型——TAYRON于北京正式公布其中文名定名為“探岳”。一汽-大眾探岳設(shè)計(jì)源于歐版的Tiguan，探岳有兩種外觀設(shè)計(jì)版本，普通版本和R-LINE版本，主要區(qū)別其實(shí)就在中網(wǎng)和下保險(xiǎn)杠的造型上。另外R-LINE版本的側(cè)裙與車身同色，普通版是塑料材質(zhì)。此外，新車提供獨(dú)立環(huán)形LED日行燈和LED大燈，并支持隨動轉(zhuǎn)向功能等。動力搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，傳動預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。 【 詳細(xì)>>】

大眾途岳基于大眾MQB平臺打造而來，在設(shè)計(jì)語言上與“途昂”有些相似，整體偏硬朗風(fēng)格。中網(wǎng)格柵采用兩根粗壯的鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)的燈組相連，看上去頗具力量感；而大燈的造型也比較規(guī)整，再配上下方黑色的格柵和銀色的護(hù)板，整體風(fēng)格都十分統(tǒng)一。低配和中配車型采用的依舊是傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表，高配車型則配備了全液晶儀表，8英寸中控屏支持Carplay等主流互聯(lián)功能，實(shí)用性可圈可點(diǎn)。 【 詳細(xì)>>】

寶來（Bora）是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，屬于A級車，其歷史可以追溯到1997年。它是一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的車型。自上市以來，寶來憑借其沉穩(wěn)大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優(yōu)異的德國制造品質(zhì)，深受當(dāng)今社會中堅(jiān)者的喜愛。而全新寶來，是基于中國消費(fèi)者需求、專為中國市場開發(fā)的。在傳承大眾家族式經(jīng)典臉譜的基礎(chǔ)上，以更加年輕、精致的設(shè)計(jì)語言，開啟一汽-大眾造型設(shè)計(jì)的全新篇章。 【 詳細(xì)>>】

作為一汽-大眾首款SUV車型，它的登場也吸引著無數(shù)目光。T-ROC探歌基于MQB-A1平臺打造，國產(chǎn)后其軸距在海外版基礎(chǔ)上加長了77mm，達(dá)到2680mm，雖然依舊使用了橫條式的中網(wǎng)，但T-ROC探歌并不像一件“套娃式作品”，因?yàn)檐囶^鉛筆形狀的LED日間行車燈辨識度實(shí)在太高。帶點(diǎn)Coupe味道的車尾輪廓保留了概念車設(shè)計(jì)。 【 詳細(xì)>>】

上汽大眾ID.3是基于大眾MEB平臺打造的第三款車型。作為緊湊型電動車，大眾ID.3起步就配備了6氣囊、L2級駕駛輔助，且125千瓦的最大功率、310?！っ椎姆逯蹬ぞ兀€有一個(gè)重要特點(diǎn)，是它采用了后置電機(jī)的布局，整體有一定后驅(qū)車的特性，車長為4261mm，軸距卻達(dá)到了2765mm，具備短車身、長軸距的比例，20吋大輪轂搭配3秒0-50km/h的提速能力以及靈巧過彎系統(tǒng)，具有很好的操控性 【 詳細(xì)>>】