車輛氧傳感器損壞：作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高。

“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換：車輛在使用過(guò)程中，三濾是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

低檔高速：如果3檔長(zhǎng)距離高速行車，比4檔正常行車油耗要增加10%，而如果用2檔代替3檔行車，油耗還會(huì)增加。

長(zhǎng)時(shí)間怠速：怠速一小時(shí)消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費(fèi)油以外，長(zhǎng)時(shí)間怠速還可能引起積碳。

頻繁打火：每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)增大車輛的耗油量。

車輛無(wú)故增加負(fù)載：小編了解到盲目的給愛(ài)車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會(huì)增加車輛的油耗。

夏季車窗全開(kāi)：堵車時(shí)開(kāi)空調(diào)夏天開(kāi)啟空調(diào)車內(nèi)的人員自然會(huì)舒服許多，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的上升油耗也增加了。

合理?yè)Q擋：小編了解到自動(dòng)擋的汽車基礎(chǔ)擋有P檔、R檔、N檔和D檔，要注意合理使用自動(dòng)排擋，才能更合理地節(jié)省燃油。

不要猛推油門：自動(dòng)擋車由于是自動(dòng)換擋，期間有一定的間歇時(shí)間，因此一定不要猛踩油門，否則會(huì)加大油耗的，應(yīng)該平穩(wěn)的踩油門。

避免急剎車：行駛時(shí)要?jiǎng)蛩僖恍?，盡量使用點(diǎn)剎的剎車方式比較好。尤其是車輛的磨合期，一定不要猛踩剎車，會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)度磨損。

注重油離配合：汽車起步時(shí)，先將離合踩到底，接著緩慢松開(kāi)離合，慢慢松開(kāi)手剎，同時(shí)虛踩油門做好準(zhǔn)備。松離合和輕踩油門相互配合，讓車輛平穩(wěn)起步。

帶擋滑行：當(dāng)車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)減少噴油，瞬時(shí)油耗有所下降，并達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。

車窗開(kāi)關(guān)：高速行駛中注意車輛窗戶密封以減少風(fēng)阻，可以省油。當(dāng)時(shí)速達(dá)到90公里，開(kāi)窗后因風(fēng)阻產(chǎn)生的油耗比開(kāi)空調(diào)時(shí)要多，因此高速行駛時(shí)開(kāi)窗并不可取。

加油不要加太滿：夏天溫度高，如果加太滿，汽油會(huì)接觸油蓋最上層，反而促進(jìn)了揮發(fā)。而且油量太多，車子增加重量，反而會(huì)增加油耗。

不要進(jìn)車就開(kāi)空調(diào)：夏天天氣太熱，車子內(nèi)也很熱。很多車主一上車就立刻開(kāi)啟空調(diào)降溫，這樣子操作就會(huì)增加很多的油耗。

加油時(shí)選對(duì)時(shí)間：夏天加油的時(shí)候盡量挑早上或者晚上比較涼爽的時(shí)間，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候汽油的密度高，加油更加合算一些。

低速行駛來(lái)熱車：低溫環(huán)境下，汽車啟動(dòng)后，要進(jìn)行預(yù)熱，熱車時(shí)間可以控制在1分鐘左右，之后開(kāi)出1公里左右，自然就能達(dá)到引擎需要的工作溫度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)省油的效果。

不用開(kāi)A/C鍵：夏天使用空調(diào)，通常會(huì)按A/C鍵，但暖風(fēng)是采用汽車內(nèi)部的熱循環(huán)，不需要啟動(dòng)壓縮機(jī)，這樣才不消耗燃油。因此開(kāi)暖風(fēng)只需要打開(kāi)空調(diào)按鈕，不需要按A/C鍵。

溫度在18℃-25℃為宜：冬季車內(nèi)溫度最好控制在這個(gè)溫度，若是熱量不足，無(wú)法達(dá)到設(shè)定的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要額外做功來(lái)提供更多的熱量，這就更需要耗油了。

適時(shí)松油門：有些人一上高速就踩著油門，這樣的行為是很費(fèi)油的，到了高速上最高限速時(shí)，你可以松開(kāi)油門，利用慣性來(lái)達(dá)到省油目的。

定速巡航或者自適應(yīng)巡航：在車輛不多的情況下，巡航功能是可以幫助我們省油的，但是車多的情況下不一定。

減少踩剎車的次數(shù)：在等待紅綠燈或者其他情況下，如果看到前面的車停下之后，可以松開(kāi)油門，讓車靠著慣性前進(jìn)，盡量減少踩剎車的行為，油耗就會(huì)大大減少。

提前規(guī)劃路線：在上下班高峰期，要提前規(guī)劃好路線，繞開(kāi)擁堵路段；或者可以在馬上要進(jìn)入等紅燈的區(qū)域時(shí)，提前變道，選擇一條排隊(duì)較少的通道。

減少車的負(fù)重：比如清理掉后備廂不必要的東西，給車加油不用全部加滿，減掉額外的裝飾等等。既可以減輕車的重量，也會(huì)達(dá)到節(jié)能的效果。

安裝強(qiáng)制怠速節(jié)油器：山區(qū)和高原的坡度多和長(zhǎng)怠速時(shí)間比較長(zhǎng)，安裝強(qiáng)制怠速節(jié)油器后能夠很好的減少燃油消耗。

增大火花塞間隙：增大火花塞間隙可以使燃油充分燃燒并減少積碳，一般來(lái)說(shuō)可以增加0.25毫米左右。

減少供油量：因?yàn)楦咴絽^(qū)，海拔比較高，所以進(jìn)氣量會(huì)比較小。減少了供油量之后，油耗也會(huì)相應(yīng)減少。