建筑設(shè)計(jì)

截至2014年12月，桂林北站在桂林北站廣場(chǎng)上，規(guī)劃公交車站和出租車、公交車?？繄?chǎng)地，廣場(chǎng)上的400個(gè)停車位可容納市民和旅客的上下接送。 ?

截至2014年12月，桂林北站改造提升后總建筑面積達(dá)到5000平方米，建有4個(gè)普通候車室和1個(gè)貴賓候車室。桂林北站南北2座跨線天橋，跨橋長(zhǎng)186.8米，凈寬度均為12米；旅客出站地道1座；1座行包地道，凈寬度6米，天橋、地道共設(shè)有自動(dòng)扶梯28部、無障礙電梯8部。

截至2014年12月，桂林北站售票大廳位于車站北側(cè)，一樓和二樓各設(shè)有兩個(gè)候車室，樓梯、電梯將4個(gè)候車室連在一起；從候車室進(jìn)入站臺(tái)。南北各兩條旅客通廊將不同需求的旅客進(jìn)行分流，北面的旅客連廊通往公交車站臺(tái)及公交車專用停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)，南面的旅客通廊通往大巴停車場(chǎng)。

功能價(jià)值

桂林北站西區(qū)場(chǎng)站及相關(guān)路網(wǎng)的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)“民航—高鐵—高速”互聯(lián)互通和快速轉(zhuǎn)換，并與大巴、公交、出租車形成綜合交通樞紐，進(jìn)一步完善區(qū)域交通布局，繁榮發(fā)展城北經(jīng)濟(jì)。 （桂林生活網(wǎng)-《桂林日?qǐng)?bào)》評(píng)論）

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年10月16日，途徑桂林北站的公交線路共10條。

桂林公交20路環(huán)線

桂林北站

萬福廣場(chǎng)

07:00-19:00

桂林公交32路

桂林北站

和平村

06:00-22:00

桂林公交83路

桂林北站

臨桂區(qū)政府

07:00-17:00

桂林公交100路

桂林北站

和平村（信昌-棠棣之華）

06:00-22:30

桂林公交211路

桂林北站

公交東環(huán)車場(chǎng)公交東環(huán)車場(chǎng)

夏令 07;00-19:00

冬令0 7:00-18:00

桂林公交211B

桂林北站

公交東環(huán)車場(chǎng)

08:15-16:50

桂林公交301路

公交靈川臨時(shí)車場(chǎng)

觀音閣

06:00-19:00

桂林公交302路

靈川縣第二中學(xué)

五里店

06:00-18:00

桂林公交303路

桂林北站

桂林西站

08:00-20:30

桂林公交1路

桂林北站

鼎富大廈

06:00-22:30

出租汽車

截至2018年10月，桂林北站的出租汽車場(chǎng)設(shè)置在北廣場(chǎng)。

建設(shè)沿革

民國(guó)16年（1927年）10月，湘桂鐵路衡陽(yáng)站至桂林北站段通車，桂林北站投入使用，當(dāng)時(shí)設(shè)有5股道和半股貨物線，站房建筑面積共計(jì)365.7平方米，有貨倉(cāng)677平方米。

民國(guó)19年（1930年）1月，桂林北站位于今的群眾路西頭，由湘桂鐵路管理局管轄；現(xiàn)為桂林北二場(chǎng)。

民國(guó)22年（1933年），日軍進(jìn)犯，管理局炸毀桂林北站道岔17組及其他設(shè)施。

民國(guó)25年（1936年）11月，湘桂鐵路工程局修復(fù)湘桂鐵路北段，桂林北站重新投入運(yùn)營(yíng)。

1950年1月，衡陽(yáng)鐵路管理局修復(fù)再度被毀的湘桂鐵路北段，桂林北站客貨運(yùn)恢復(fù)。次年由衡陽(yáng)鐵路管理局設(shè)計(jì)施工，桂林北站增設(shè)2股貨線。

1953年1月，桂林北站由柳州鐵路管理局管轄，定為區(qū)段站。

1955年，桂林北站貨場(chǎng)2股延長(zhǎng)825米。

1957年，增建貨倉(cāng)，建筑面積為532.26平方米，并擴(kuò)建運(yùn)轉(zhuǎn)室建筑面積117.14平方米。

1959年，柳州鐵路局設(shè)計(jì)施工，將站場(chǎng)改造為一級(jí)二場(chǎng)，設(shè)到發(fā)線7股，編組線1股，共完成土石方1.17萬立方米，鋪設(shè)軌道2776米，耗資14.33萬元。

1969年，桂林北站房擴(kuò)建至884平方米。 ?

1971年3月，該站擴(kuò)建，1977年上半年動(dòng)工。

1983年，柳州鐵路局改建桂林北站售票房及客運(yùn)行包房。

1985年12月，桂林北站中間站臺(tái)由310米延長(zhǎng)至560米。

1998年12月，新桂林北站投入使用。

2004年7月，原桂林站與桂林北站合并成新桂林火車站。

2013年6月，桂林北站進(jìn)入封閉施工狀態(tài)。

2014年12月，桂林北站經(jīng)過翻修后的桂林北站重新投入使用。貴廣高速鐵路貴陽(yáng)至廣州段發(fā)高鐵D211次準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)，同時(shí)貴廣全線正式通車運(yùn)行。桂林北站成為貴廣線、衡柳線上一座大型的鐵路樞紐。

2017年3月，桂林北站西站房桂林北綜合客運(yùn)樞紐納入交通運(yùn)輸部“十三五”綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃。3月24日，桂林動(dòng)車所正式啟用。

活動(dòng)及其他

站臺(tái)線路

截至2014年12月，桂林北站設(shè)有三個(gè)停車場(chǎng)；站場(chǎng)擁有9個(gè)高站臺(tái)和18條接發(fā)股道，劃分為湘桂場(chǎng)和貴廣場(chǎng)2個(gè)到發(fā)場(chǎng)，其中湘桂場(chǎng)4臺(tái)9線，主要辦理衡柳線普速列車到發(fā)業(yè)務(wù)；貴廣場(chǎng)5臺(tái)9線，主要辦理貴廣線引入桂林北站的高速列車到發(fā)業(yè)務(wù)，以及經(jīng)衡柳線轉(zhuǎn)貴廣線的直通高速列車到發(fā)業(yè)務(wù)；途徑的線路為貴廣高速鐵路，湘桂高速鐵路。

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

截至2014年12月，桂林北站售票大廳設(shè)有12個(gè)人工售票窗口和9臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)、6臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)。

客運(yùn)流量

2015年1月26日，桂林北站共發(fā)送高鐵旅客30.14萬人次。

便民設(shè)施

2018年2月9日，桂林北站啟用自助驗(yàn)票通道，持二代身份證和藍(lán)色車票的旅客可以“刷臉”進(jìn)站。