上汽通用五菱的前身,是1958年成立的柳州動力機械廠。20世紀(jì)80年代,轉(zhuǎn)產(chǎn)微型汽車;到1998年,五菱微車年產(chǎn)銷已突破10萬臺,躍居國內(nèi)微車行業(yè)榜首。
為了讓企業(yè)能持續(xù)健康發(fā)展、闖開更大天地,在自治區(qū)黨委政府“不求擁有,但求所在”理念的指引下,柳州微型汽車廠與上汽集團、美國通用汽車達(dá)成合資協(xié)議,組建了新的合資公司。2002年,上汽通用五菱汽車股份有限公司正式成立,這也開創(chuàng)了汽車行業(yè)“中中外”合資模式的先河。
合資之后,在上汽、通用和原柳州微車廠三方股東的支持下,上汽通用五菱不僅保留并發(fā)展了民族品牌“五菱”,還自創(chuàng)了乘用車品牌“寶駿”,同時具備了整車及核心零部件的完整研發(fā)能力。
目前,企業(yè)在國內(nèi)已建成柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司、重慶分公司四大生產(chǎn)基地,全國范圍內(nèi)的銷售服務(wù)網(wǎng)點超過2800家。
秉持“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,上汽通用五菱積極推進“電智化、數(shù)字化、全球化”轉(zhuǎn)型升級,聚焦用戶多元場景需求,打造了五菱紅標(biāo)、五菱銀標(biāo)、寶駿汽車三大產(chǎn)品品牌,持續(xù)提升中國品牌的影響力與價值。
| 商標(biāo)名稱 | 商標(biāo)注冊號 | 類號 | 申請人 | 商標(biāo)詳情 |
| 五菱興業(yè) | 11641344 | 第12類 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 詳情 |
| 五菱卓越 | 11653357 | 第12類 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 詳情 |
| 五菱騁風(fēng) | 11659960 | 第12類 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 詳情 |
| 五菱超越 | 11663963 | 第12類 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 詳情 |
| 五菱風(fēng)景 | 11664866 | 第12類 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 詳情 |
| 專利號/專利申請?zhí)?/td> | 專利名稱 | 專利詳情 |
| ZL201630066430.3 | 汽車 | 第二十二屆中國外觀設(shè)計優(yōu)秀獎(2020年) |
| ZL201430045665.5 | 微型客車 | 第十八屆中國外觀設(shè)計優(yōu)秀獎(2016年) |
| CN201620864264.6 | 一種司筒結(jié)構(gòu) | 詳情 |
| CN201110437623.1 | 一種分離緩沖型減振器支柱及汽車 | 詳情 |
| CN201210204812.9 | 一種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架結(jié)構(gòu) | 詳情 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 | 標(biāo)準(zhǔn)詳情 |
| GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 | 詳情 |
| GB/T 21437.3-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法 第3部分:對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 | 詳情 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分:定義和一般規(guī)定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 | 詳情 |
| GB/T 21437.2-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法 第2部分:沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 | 詳情 |
| GB/T 41047-2021 | 汽車產(chǎn)品召回過程追溯系統(tǒng)技術(shù)要求 | 2021-12-31 | 2022-04-01 | 詳情 |