一、電動(dòng)車控制器的工作原理

電動(dòng)車控制器的基本原理是在電池電壓基本恒定的條件下，采用斷續(xù)供電的方法，改變電機(jī)供電電壓的平均值，來控制電機(jī)速度、電流的大小。使得電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)符合控制要求，目前主要采取的控制方法是PWM脈寬調(diào)制控制機(jī)理（注：在所需的時(shí)間內(nèi)，將直流電壓調(diào)制成等幅不等寬的系列電壓脈沖，以達(dá)到控制頻率、電壓、電流的目的）。

電動(dòng)車控制器是借助 PWM 電路來控制電機(jī)輸出功率的，實(shí)現(xiàn)開關(guān)調(diào)制作用的是高頻開關(guān)功率器件 MOS 管，用它來做執(zhí)行高頻斬波斷續(xù)供電的開關(guān)，從而有效地解決了電機(jī)的速度和電流的操控性。

二、電動(dòng)車控制器怎么接線

1、找到電源正負(fù)極和電門鎖線：正極指電源中電位（電勢(shì)）較高的一端；負(fù)極指電源中電位（電勢(shì)）較低的一端。所以我們用萬用表就可以找到正負(fù)極，先打直流檔上，看那個(gè)電位較高較低就可以區(qū)分開來了。

2、連接電源線和電門鎖線：粗黑線為電瓶負(fù)極粗紅線為電瓶正極在這兩根線旁邊有根細(xì)紅線，為電門鎖線。正確的方法是找到鎖線，把那兩根正負(fù)極線直接接鎖上。接線的時(shí)候要仔細(xì)的檢查一下，車體到控制器的線路里是否還有其他的正極線是由鎖控制的。

3、對(duì)接白色學(xué)習(xí)線：接之前先把反轉(zhuǎn)線拔開，如果反轉(zhuǎn)線已經(jīng)反拔開，就把電機(jī)正轉(zhuǎn)后拔開學(xué)習(xí)線即可。

4、測(cè)試霍爾好壞的方法：霍爾面向自己（印章面），管腳向下，從左到右分別為：正極（開關(guān)霍爾4．5V到24V，線性霍爾5V）、負(fù)極、輸岀（信號(hào)），在正極和輸出接電阻（1到10K）。在負(fù)極和輸出間接一個(gè)發(fā)光二極管，用萬用表測(cè)量電壓，高電平等于電源電壓低電平約等于零。接電后用磁鐵靠近或遠(yuǎn)離霍爾可以看到發(fā)光二極管是否發(fā)光變化。如有變化就好的，沒變化就是壞的。

5、接儀表線和找出轉(zhuǎn)把線：一般轉(zhuǎn)把線是紅黑藍(lán)、剎車線是棕色或白色黃色。轉(zhuǎn)把線比較好找，在線束末端找3極插頭的端子，有紅色、黑色、藍(lán)色的就是轉(zhuǎn)把線；剎車信號(hào)線是2極插頭，一般是有棕色和黃色的。對(duì)著顏色就可以找到了，實(shí)在找不到可以用萬用表測(cè)量。

6、接剎車斷電線：剎車線一般是單獨(dú)一根紫色的，同時(shí)還有紫色和黑色一起的。有些品牌電動(dòng)車控制器后面有兩根剎車斷電線，只要把這兩個(gè)剎車斷電線搭在一起就會(huì)使車子出現(xiàn)斷電，前面的剎車把也有想通的兩個(gè)斷電線，和后面控制器的斷電線是相通的，你只要把后面的斷電線接到前面的剎車斷電線上久可以了。

7、自學(xué)習(xí)的啟動(dòng)：電路一接通會(huì)很快加速起來，啟動(dòng)后一定要緩慢扭動(dòng)速度控制閥，然后拔開學(xué)習(xí)線。

三、電動(dòng)車控制器怎么保養(yǎng)

1、電動(dòng)車控制器首先要注意防水

盡量不讓控制器淋雨，安裝時(shí)裝在座筒，駕駛室內(nèi)，或者安裝在離地高的地方，防止雨天浸水。平時(shí)要注意控制器外表清潔，這樣有利于散熱，控制器使用壽命就會(huì)延長(zhǎng)。

2、控制器引線插頭要保持清潔

這一點(diǎn)也是影響控制器的薄弱環(huán)節(jié)，當(dāng)控制器引線接插頭收到污染的雨水浸泡后，要及時(shí)用清水或酒精清洗，避免氧化銹蝕，防止造成接茬不實(shí)而使控制器失效。

3、控制器不可長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行

時(shí)間久了容易使控制器內(nèi)部元件老化，控制器性能降低，造車車子騎行噪音大動(dòng)力不足。

4、在剎車時(shí)要注意盡量輕緩

動(dòng)作過大或者剎車頻繁都會(huì)對(duì)電動(dòng)車控制器造成損壞，也影響騎行安全，尤其是在雨雪天，剎車需要謹(jǐn)慎，且剎且珍惜。