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鹽城港，江蘇省沿海中部中心港口。鹽城港長三角地區(qū)的集裝箱喂給港，鹽城港有三個(gè)港區(qū)，射陽港區(qū)、濱海港區(qū)和響水港區(qū)。射陽港區(qū)以散雜貨、石油化工和集裝箱運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流；濱海港區(qū)以服務(wù)后方臨港工業(yè)開發(fā)為主，逐步發(fā)展部分公用貨物運(yùn)輸功能；響水港區(qū)是承擔(dān)散雜貨和化工品運(yùn)輸為主。

鹽城市位于江蘇沿海中部，海岸線全長582公里，約占全省的60%,其中宜建港岸線134公里。鹽城港是江蘇省沿海區(qū)域性重要港口，是上海國際航運(yùn)中心的喂給港和連云港港的組合港，是鹽城市和蘇北地區(qū)實(shí)施沿海開發(fā)戰(zhàn)略、加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)及推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的重要依托，是以通用散雜貨、石油化工和集裝箱運(yùn)輸為主，有條件發(fā)展成為多功能、綜合性的現(xiàn)代化港口。

鹽城港劃分為大豐、射陽、濱海、響水四個(gè)港區(qū)。全市沿海共有一類口岸1個(gè)，擁有碼頭泊位59個(gè)，泊位總長度3729米，綜合通過能力1816萬噸。2010年四個(gè)港區(qū)完成港口貨物吞吐量1107萬噸，集裝箱3.7萬TEU，同比分別增長33%和108%，跨入全國規(guī)模港口行列。

大豐港區(qū)

大豐港區(qū)航道為西洋深槽自然水深航道，西洋水道-12m水深直通外海，2萬噸級(jí)船舶可全天候進(jìn)入港區(qū)，5萬噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)港。作為鹽城港的主港區(qū)，大豐港利用潮汐通道“西洋深槽”建設(shè)深水海港，2010年成功靠泊7.5萬噸級(jí)外籍貨輪。一期碼頭擁有萬噸級(jí)泊位2個(gè)，二期碼頭有5萬噸兼靠7萬噸級(jí)散貨泊位和2萬噸兼靠4萬噸級(jí)件雜貨泊位各1個(gè)。

射陽港區(qū)

射陽港區(qū)外航道經(jīng)過河口外攔門沙，多年來航道軸線總體北移。該航道由射陽河口以東至1#航標(biāo)，長約8.1海里，目前航道水深在汛期一般為5m左右，枯水季節(jié)在3.5m左右，1500～3000噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)港。內(nèi)航道是從射陽河口至老港區(qū)的射陽河老河道，全長約12km，水深普遍在3m左右。射陽港區(qū)已初步形成電力、造紙、機(jī)械、糧油加工等規(guī)模產(chǎn)業(yè)，投資50億元的華銳風(fēng)電裝運(yùn)項(xiàng)目也已開工。

濱海港區(qū)

濱海港區(qū)深水區(qū)近岸，是江蘇海岸距-10m、-15m深水線最近的岸段，該岸線陸域縱深寬闊，屬侵蝕岸線，同時(shí)受外海波浪影響較大。濱海港區(qū)依托中國電力投資集團(tuán)公司參與港區(qū)綜合開發(fā)，重點(diǎn)建設(shè)5000萬噸儲(chǔ)配煤中心。

響水港區(qū)

響水港區(qū)航道包括灌河口外航道和口內(nèi)航道?？谕夂降婪譃閮刹郏粭l為西槽，一條為北槽。西槽為目前通航航槽，水深約3.6m;北槽走向與灌河出口走向一致，但極不穩(wěn)定。灌河是我省唯一沒有在干流上建閘的天然入海潮汐河道,被專家譽(yù)為“蘇北的黃浦江”，口內(nèi)響水作業(yè)區(qū)至灌河口44km河段，河寬300～1000m，-6m等深線貫穿全河，為三級(jí)航道。在灌河口攔門沙尚未治理的情況下，高潮位時(shí)可通航5000噸級(jí)以下貨船。