租車還是買車 租車和買車哪個劃算

不頻繁用車，租車更劃算

隨著“本本族”不斷增多，萌發(fā)出更多用車需求，租車日漸成為一種時尚。即使在歐美汽車擁有量高的國家，一次性投入成本低而且更方便更經(jīng)濟的租車生活已經(jīng)成為商務人士和年青一代的選擇。

按照國際慣例計算，當家庭年均收入達到轎車價格的1/2時，便具備了購買轎車的能力。但是，這還不能成為買車的理由。眾所周知，買車容易用車難，如購買一輛10萬元的車型，每年的保險費、油費、停車費、汽車保養(yǎng)等費用在1.5萬-2萬元左右，按照使用10年計算，每年折舊費至少還要1萬元，那么買車后的年均花費就要2.5萬-3萬元。

如果租車的話，便利性、所需費用值得掂量。相比購車，租車具有六大無可比擬的便利性：車型可以隨時更新、可充分提高資金利用率、可保證良好財務情況、沒有維修煩惱管理煩惱、發(fā)生交通事故有租賃公司全力協(xié)助。所需費用：以租用2011款起亞K21.4為例，租用一年，每個月價格約為4000元/月(含保險)；租用一個月，日均價約為100元/日；租用一天(非節(jié)假日)，均價約為120元/日。租車費用由基本租金、保險費、手續(xù)費和增值服務費構(gòu)成，2011款起亞K 21.4基本險為40元/日，手續(xù)費每筆20-30元，租一天，參考費用不過是180元，相信對于大部分急于用車的消費者來說都能接受；以30天計算，參考費用需要4220元。

由此看來，對于部分人群而言，如果個人用車頻率不高，租車自然劃算。

租車是一種生活方式

究竟是購車劃算還是租車劃算，這是一個偽命題，因為用自己的私家車，除了油費、過路費外，很少有人計算其他成本，如車輛折舊、保險、稅費等，因此我們根本就沒有必要來思考這個問題。人們購車的目的包含著多種復雜因素，其中有基本需求、面子、占有欲、個人喜好等；而租車，其目的性更強，更單一。其兩者的區(qū)別，就好比住自己的房子和住酒店的分別。如果一定要對租車和購車哪個更劃算給個定論，雙方都可以得到自己想要的答案，因為這其中包含的不是數(shù)字，而是各自的理由。租車的說購車操心，購車的說租車沒有歸屬感，而這些都是無法用數(shù)字來量化的。

租還是買，不必太糾結(jié)，這只是一種消費文化，一種生活方式。其實即使在歐美汽車擁有量高的國家，作為一次性投入成本低、而且更方便更經(jīng)濟一種生活方式，租車已經(jīng)成為商務人士和年輕一代的流行選擇。在金融危機造成的特殊環(huán)境下，國人開始認識到，租車其實是一種更經(jīng)濟更積極的生活方式。

“用有限的金錢換取無限的享受”。對大多數(shù)人來說，買好一輛車是很難換一輛的，而租車就不同，可以選擇不同的車來開，難怪西方人說喜歡租車的人是浪漫、熱烈和富于冒險精神的人。

目前來看，租車是現(xiàn)代汽車生活中不可缺少的補充，滿足人們在一定地點、一定時間內(nèi)的用車需求。如果租車行像便利店一樣遍布城市各個角落，并且品類豐富，24小時營業(yè)，且?guī)追昼娋湍苻k成一單手續(xù)，或許人們會不再買車，而選擇租車。

租車的好處有幾個

第一，靈活，當你需要車輛的時候就租一輛，不需要了就還給租車公司。

第二，方便，租來的汽車畢竟不是自己的，車的保養(yǎng)維護，年檢之類的事情都不需要租車人參與。

第三，不占用資金，買車的話會需要有長期的資金流，或者一次性投入很大一筆錢。而這些被占用的資金如果說大一些都是成本。

第四，自己的車會慢慢變舊，租車公司的車用完你還給他們就好，可以每次都可以租新車。

除了租車之外，租賃行業(yè)在發(fā)達國家實際上服務了很多領(lǐng)域，尤其是那些短期使用或者出租物逐漸貶值的領(lǐng)域。比如紐約，現(xiàn)在就出現(xiàn)了租賃首飾和其他奢侈品的公司。

其實生活中很多確實有需要，但是暫時買不起的產(chǎn)品，都可以考慮租賃。這實際上是一種非常好的財務習慣。