在新能源汽車的鋰電池或電池組的制造過程中，有20多道工序需要通過焊接的方式實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電連接或者密封，焊接的品質(zhì)對(duì)于整車的安全性能有著至關(guān)重要的作用。

1、電池蓋帽焊接

電池蓋帽作為電池的電極，需與電池基體焊接一體，0.3mm不銹鋼蓋帽焊在0.5鋁上，要求焊道白亮，焊接拉力值在200N以上。

2、動(dòng)力電池正負(fù)極極柱焊接

方形電池之間需要通過正負(fù)電極極柱串并聯(lián)成一個(gè)電池模組單元，因此每個(gè)電池都需焊接一對(duì)正負(fù)極柱。負(fù)極極柱材料是銅，正極極柱材料是鋁，要求焊道圓形，不發(fā)黑，熔寬1.2mm，熔深0.5mm，焊接牢固。

3、電動(dòng)機(jī)定子銅PIN焊接

新能源汽車的電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子內(nèi)部的銅PIN之間需要焊接在一起，要求熔寬小，熔深大于3mm，測(cè)試剪切力大于400N，焊接時(shí)不可燒損漆層。