在2020 CES展會上，中國自動駕駛公司AutoX與歐洲汽車企業(yè)FCA正式宣布合作，聯(lián)手推出一款可真正無人的自動駕駛出租車Robotaxi。

此前，只有美國自動駕駛企業(yè)Waymo真正能夠?qū)崿F(xiàn)純無人Robotaxi的企業(yè)。跟Waymo一樣，AutoX也采用了FCA菲亞特克萊斯勒的Pacifica大捷龍車型。

通過將該車型引進中國，結(jié)合自主獨立研發(fā)的VCU（L4級車載域控制器）技術(shù)，AutoX打造了國內(nèi)首個可真正無人的Robotaxi，此次推出的自動駕駛車輛名為PacificaX（捷龍星）。

據(jù)AutoX發(fā)言人透露，FCA與AutoX合作的全無人Robotaxi車型計劃于2020年正式在深圳、上海等地規(guī)?；斗?，成為AutoX試運營車隊的一部分。

據(jù)了解，AutoX已在深圳市中心地段展開超過一年規(guī)?；B(tài)化的自動駕駛測試和試運營。此外，AutoX也將在上海推出第一批100臺無人駕駛出租車試運營，據(jù)悉，AutoX還獲得了上海自動駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的唯一牌照。

AutoX推出無人車PacificaX捷龍星，還凝聚了DJI大疆創(chuàng)新、Robosense速騰聚創(chuàng)的核心技術(shù)。捷龍星全無人Robotaxi車車頂裝配有AutoX自主研發(fā)的平板式傳感器融合車頂盒，將其自動駕駛套件與車身緊密集成在一起。其一體化設(shè)計，融合了全部傳感器、自清潔系統(tǒng)、液態(tài)散熱、用戶交互、防雨防水、域控制器等多種設(shè)備和多項功能，其平板式設(shè)計使得車頂盒厚度僅有15厘米，遠低于業(yè)界常見的非平板式的凸起設(shè)計，需超過30厘米高度。這樣的設(shè)計對風(fēng)阻、能耗、過橋進車庫等較低區(qū)域均有好處，更易實現(xiàn)無人車一體化的量產(chǎn)設(shè)計。