一、電動(dòng)重卡續(xù)航水平
一般來(lái)說(shuō)，市面上主流電動(dòng)重卡的續(xù)航里程在 300-600 公里左右。部分采用先進(jìn)技術(shù)或大容量電池的車型，在理想工況下續(xù)航里程可突破 600 公里，甚至達(dá)到 800 公里。例如，有品牌推出標(biāo)配 800kWh 電池的電動(dòng)重卡，能支持最大續(xù)航 800 公里。而一些電池容量較小或技術(shù)相對(duì)落后的車型，續(xù)航里程可能在 300 公里以下。
二、影響續(xù)航里程的因素
電池容量：是決定續(xù)航里程的關(guān)鍵因素，通常電池容量越大，續(xù)航里程越長(zhǎng)，但需與電池重量、成本和使用壽命相平衡。同時(shí)，電池的充電狀態(tài)區(qū)間也會(huì)影響可用容量，進(jìn)而影響續(xù)航里程。
負(fù)載重量：依照物理學(xué)原理，負(fù)載重量越大，電動(dòng)重卡的能耗越高，續(xù)航里程就越短。因此需要在完成運(yùn)輸任務(wù)所需的電池容量以及減少非必要的重量之間找到平衡。
掛車：不同種類掛車的重量、空氣動(dòng)力學(xué)、輪胎滾阻等都會(huì)影響電動(dòng)重卡的能耗。若電動(dòng)牽引車有固定使用的掛車，選擇帶有空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)板、導(dǎo)流尾板等降低能耗損失技術(shù)的輕量化掛車，有助于延長(zhǎng)續(xù)航里程。
駕駛風(fēng)格：駕駛員急加速、急剎車的駕駛行為會(huì)使能耗顯著增加，而長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛、平緩加減速以及減少剎車，能夠提高電動(dòng)重卡的續(xù)航里程。
制動(dòng)能量回收：電動(dòng)重卡的制動(dòng)能量回收技術(shù)可將制動(dòng)時(shí)電機(jī)產(chǎn)生的能量回饋到電池中，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程。例如，斯堪尼亞電動(dòng)重卡在近 4500 公里的行程中，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收了近 20% 的能量。
充電及電池狀態(tài)：高效充電并維護(hù)電池健康是延長(zhǎng)續(xù)航里程的關(guān)鍵。運(yùn)輸車隊(duì)自家貨場(chǎng)內(nèi)的充電設(shè)施通常充電速度快、成本效益高，運(yùn)輸中途使用公共充電樁時(shí)，司機(jī)需要了解其充電能力。另外，在確保完成運(yùn)輸任務(wù)的情況下，電動(dòng)重卡的電池不需要經(jīng)常充滿，這樣有利于維護(hù)電池健康。
地形與路況：長(zhǎng)上坡會(huì)增加能耗，長(zhǎng)下坡有助于回收能量。不平整及路況不佳的路面會(huì)增加車輛滾動(dòng)阻力，降低續(xù)航里程，因此運(yùn)輸路線應(yīng)盡可能選擇平坦且坡度適中的道路。
氣候與溫度：在寒冷的冬季，電池預(yù)熱會(huì)消耗電池能量，減少續(xù)航里程，所以車輛出發(fā)前對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱很重要。此外，輪胎滾阻和空氣阻力也會(huì)受氣候影響，進(jìn)而影響續(xù)航里程。
空調(diào)及其他車載用電器：電動(dòng)重卡中空調(diào)、冰箱及其他用電器的用電能耗總和占總能耗的 5% 至 6%，對(duì)續(xù)航里程的影響相對(duì)較小。
