一、 新能源汽車換電站應(yīng)該具備哪些特性

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車的銷售量保持高速的增長(zhǎng)。然而新能源汽車充電樁難找、不敢跑遠(yuǎn)路的問題卻一直困擾著廣大的新能源汽車車主。目前，我國(guó)已經(jīng)開展了一些換電站的推廣，將新能源汽車以換電的方式彌補(bǔ)較長(zhǎng)時(shí)間充電帶來不足。

新能源汽車換電站具備的特性：

1、共享特性：即支持不同廠家不同車型的不同電池在同一個(gè)換電站或換電站網(wǎng)絡(luò)換電。

2、極速特性：單次換電3分鐘左右，服務(wù)能力，每天50-200車次。

3、安全特性：全自動(dòng)化換電、智能化換電監(jiān)控、電池生命周期安全管理、車輛-電池-設(shè)備聯(lián)網(wǎng)安全性管理。

4、友好特性：移峰填谷增加電網(wǎng)穩(wěn)定性、提高電能綜合利用、對(duì)綠色交通友好、對(duì)潔凈運(yùn)輸友好、智能支付對(duì)用戶友好，用戶體驗(yàn)友好。

二、新能源汽車支持換電需要什么技術(shù)支持

前文已經(jīng)簡(jiǎn)單了解了新能源汽車換電站應(yīng)該具備哪些特性，那么讓新能源汽車支持日常換電，需要什么技術(shù)支持呢？

1、降低動(dòng)力電池生產(chǎn)成本

大家都知道，目前純電動(dòng)汽車售價(jià)較高跟生產(chǎn)成本有直接的關(guān)系，而在純電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本中，動(dòng)力電池占比較大。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，動(dòng)力電池占整車生產(chǎn)成本的約30%~40%，這個(gè)比例已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油車中發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本占比。正是因?yàn)樯a(chǎn)動(dòng)力電池成本較高，所以換電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本高昂。而為了讓新能源汽車支持日常換電，就首先需要降低動(dòng)力電池的生產(chǎn)成本。

2、統(tǒng)一動(dòng)力電池規(guī)格

除了生產(chǎn)成本之外，目前不同企業(yè)所生產(chǎn)的動(dòng)力電池規(guī)格不一，這樣導(dǎo)致?lián)Q電站要想運(yùn)營(yíng)，內(nèi)部需要儲(chǔ)存大量的動(dòng)力電池已備使用，同樣會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。而換電站的運(yùn)營(yíng)成本最終會(huì)體現(xiàn)到更換價(jià)格上，這樣消費(fèi)者就更加不容易接受。

3、完善動(dòng)力電池回收再利用

大家都知道，動(dòng)力電池在隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，會(huì)不斷的產(chǎn)生衰減，而動(dòng)力電池的衰減，最終會(huì)影響到續(xù)航里程。更換下來的動(dòng)力電池如果里程衰減嚴(yán)重，將面臨著回收再利用的問題。但是目前對(duì)動(dòng)力電池回收利用并沒有完整的體系以及技術(shù)，所以這方面也需要注意。