一、碳酸鋰價(jià)格多少錢一噸

碳酸鋰是一種無機(jī)化合物，主要用作陶瓷、玻璃、鐵氧體等的原料，元件噴銀漿等，醫(yī)學(xué)上用以治療精神憂郁癥，大家熟悉的鋰電池，其正極材料鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等就是用電池級(jí)碳酸鋰制備出來的，那么碳酸鋰多少錢一噸呢？

實(shí)際上，碳酸鋰的市場價(jià)格會(huì)受到多方面因素的影響，并不是固定的，包括市場需求、政策變化、原料成本、產(chǎn)業(yè)鏈下游發(fā)展（主要是新能源汽車）等；近年來碳酸鋰的價(jià)格高的時(shí)候達(dá)59萬元/噸，低的時(shí)候只有5萬多元一噸。（以上價(jià)格來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）

二、碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)為什么這么大

碳酸鋰的價(jià)格在近幾年有非常大的波動(dòng)，從價(jià)格暴漲到大跌只有幾年的時(shí)間，那么碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)為什么大呢？

1、碳酸鋰價(jià)格暴漲的原因

以國產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為例，從2020年10月最低的4萬元/噸，漲至2022年11月的57萬元/噸，期間最大漲幅超過13倍，價(jià)格基本呈單邊上漲狀態(tài)，其原因主要有以下幾點(diǎn)：

（1）從影響因素來看，需求端的爆發(fā)式增長是近兩年碳酸鋰大漲的最重要因素。對(duì)于鋰的需求主要分為傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域和新興應(yīng)用領(lǐng)域，其中傳統(tǒng)需求主要包括玻璃陶瓷、潤滑脂及制冷液等，在整個(gè)鋰的終端需求中占比不足20%，且近年來占比逐漸下降。新興應(yīng)用需求主要為動(dòng)力電池、鋰電池儲(chǔ)能及 3C消費(fèi)電池等，其中動(dòng)力電池受益于新能源車的大幅度增長，在鋰需求中占比超過60%，儲(chǔ)能電池目前占比較小，不到5%。

（2）具體來看，新能源滲透率的快速提升帶來的對(duì)動(dòng)力電池需求，是過去兩年最主要的增長，特別是中國，新能源汽車滲透率已經(jīng)從2020年的5.8%提升至2022年10月的28.3%。2022年1-8月份，國內(nèi)新能源車?yán)塾?jì)銷量占全球新能源車銷量比重近85%，貢獻(xiàn)了全球最重要的增量。

（3）除了需求端的快速上漲外，上游原材料供給端的不足是導(dǎo)致碳酸鋰暴漲的另一重要因素。以產(chǎn)能周期來看，上游鋰礦從勘探到礦石的產(chǎn)出平均需要8-9年，與之相對(duì)比，鋰礦產(chǎn)品的冶煉卻僅需要1-2年。而新能源車、儲(chǔ)能等需求在近兩年的快速增長下，上游鋰資源的開采進(jìn)度難以滿足下游終端需求的爆發(fā)，造成鋰礦供不應(yīng)求的格局。

2、碳酸鋰價(jià)格為什么會(huì)跌

（1）從供應(yīng)端看，目前碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)維持穩(wěn)步生產(chǎn)，隨著氣溫回暖，鹽湖產(chǎn)量略有提升，產(chǎn)能整體供應(yīng)上升。

（2）在需求方面，目前下游及終端市場整體恢復(fù)較慢、不及預(yù)期，部分產(chǎn)線負(fù)荷率仍維持低位。

（3）加之目前碳酸鋰價(jià)格不斷下調(diào)，使得行業(yè)人士處于觀望狀態(tài)，并未大量采購，市場多為剛需采買。

業(yè)內(nèi)人士分析，碳酸鋰價(jià)格整體走勢(shì)有賴于新能源整車廠的后續(xù)表現(xiàn)，預(yù)測碳酸鋰價(jià)格回調(diào)至30萬元/噸至40萬元/噸之間，或成為階段性的回調(diào)平衡點(diǎn)。