車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)需要開(kāi)啟嗎
車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)平時(shí)是默認(rèn)開(kāi)啟的，車(chē)身穩(wěn)動(dòng)系統(tǒng)主要通過(guò)傳感器檢測(cè)汽車(chē)的行駛狀況，汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)側(cè)滑的趨勢(shì)時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)對(duì)相應(yīng)的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，避免汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)；另外當(dāng)汽車(chē)在緊急轉(zhuǎn)彎突然需要避讓時(shí)，如果車(chē)輪出現(xiàn)打滑，失去抓地力，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)介入，給發(fā)生側(cè)滑的車(chē)輪一個(gè)制動(dòng)力，避免汽車(chē)發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)一般是設(shè)有物理開(kāi)關(guān)的，在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)建議保持常開(kāi)狀態(tài)，開(kāi)啟車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在到一定程度上能降低交通事故發(fā)生的概率。
雖然車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)用到的次數(shù)很少，但誰(shuí)也不能保證每次都能用車(chē)身的慣性進(jìn)行過(guò)彎，一旦發(fā)生緊急情況，車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)翻的趨勢(shì)時(shí)，這個(gè)小小的系統(tǒng)甚至?xí)任覀円幻?。并且在平時(shí)行駛中，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)并不會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生什么影響，只有發(fā)生緊急情況下才會(huì)介入。
車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉好處
ESP在檢測(cè)到左右車(chē)輪有轉(zhuǎn)速差的情況下會(huì)啟動(dòng)，也就是說(shuō)，在不需要去控制左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速差的時(shí)候就可以選擇按下ESP OFF按鈕。
1、當(dāng)車(chē)輛陷入泥地或沙地越野的時(shí)候。
試想一下，車(chē)輛在泥地里往上爬，兩邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速差很厲害，此時(shí)ESP啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力較小的車(chē)輪不斷消耗，同時(shí)ESP會(huì)限定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即便是猛踩油門(mén)，想必也很難脫困。此時(shí)如果關(guān)掉ESP，相信脫困會(huì)更容易一些。
2、當(dāng)需求激烈駕駛?cè)缙茣r(shí)候。
車(chē)輛漂移的時(shí)候，左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速差會(huì)很大，此時(shí)如果ESP介入，會(huì)很難獲得激烈的駕駛感受，關(guān)掉ESP，相信更容易做出漂亮的動(dòng)作。
3、當(dāng)車(chē)輛安裝防滑鏈的時(shí)候。
安裝上防滑鏈的汽車(chē)，類似于輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測(cè)信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，這會(huì)影響到ESP系統(tǒng)的正常工作，可能ESP會(huì)不斷介入或者報(bào)故障碼，不如關(guān)掉。
車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)要常開(kāi)嗎
是需要開(kāi)啟的，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是默認(rèn)打開(kāi)的，在日常用車(chē)過(guò)程當(dāng)中是默認(rèn)開(kāi)啟，不需要關(guān)閉。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的時(shí)候，一旦出現(xiàn)了緊急情況，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)的啟動(dòng)，防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛出現(xiàn)意外事故。
