一、小區(qū)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)安全嗎

小區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是安全的。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車(chē)輛識(shí)別的號(hào)碼和車(chē)牌特征，用戶的合法身份，自動(dòng)化比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)、查詢等工作。車(chē)輛出入小區(qū)完全處于監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入、收費(fèi)、防盜、車(chē)位管理完全智能化、自動(dòng)化。一定程度上來(lái)說(shuō)，小區(qū)的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的安全性比較高，有方便、快捷安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

二、車(chē)牌智能識(shí)別系統(tǒng)有哪些安全威脅

安全問(wèn)題是管理系統(tǒng)的命脈，對(duì)于車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全尤為重要，由于汽車(chē)號(hào)牌是汽車(chē)最為明顯的標(biāo)識(shí)，現(xiàn)實(shí)中人們都是通過(guò)號(hào)牌識(shí)別違章車(chē)輛、肇事車(chē)輛，因此系統(tǒng)必須保證標(biāo)簽中的號(hào)牌數(shù)據(jù)不能被隨意讀取甚至篡改。但標(biāo)簽本身的安全又很薄弱，因此必須采用合理有效的方法才能保證系統(tǒng)的安全。

集成的RFID系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，因此安全問(wèn)題類(lèi)似于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的安全問(wèn)題，但由于RFID系統(tǒng)的兩個(gè)特點(diǎn)：首先RFID標(biāo)簽和后端系統(tǒng)之間的通信是非接觸和無(wú)線的，使它們很易受到竊聽(tīng)；其次標(biāo)簽本身的計(jì)算能力和可編程性，直接受到成本要求的限制。因此RFID的安全威脅除了與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有相同之處外，還包括以下三種：

1、通信鏈路上的安全威脅

標(biāo)簽與閱讀器之間傳送數(shù)據(jù)時(shí)，其數(shù)據(jù)通信鏈路是無(wú)線通信鏈路，無(wú)線信號(hào)本身是開(kāi)放的。這就給非法用戶的偵聽(tīng)?zhēng)?lái)了方便。常見(jiàn)的威脅有：黑客非法截取通信數(shù)據(jù)（非授權(quán)獲取數(shù)據(jù)）、業(yè)務(wù)拒絕式攻擊（非法用戶通過(guò)發(fā)射干擾信號(hào)來(lái)堵塞通信鏈路，使得閱讀器過(guò)載，無(wú)法接收正常的標(biāo)簽數(shù)據(jù)）、標(biāo)簽的冒名頂替、發(fā)射特定電磁波破壞標(biāo)簽等。

2、閱讀器的安全威脅

物理方式偵測(cè)可能會(huì)修改閱讀器的硬件和閱讀器的配置參數(shù)，使其誤報(bào)、少報(bào)標(biāo)簽數(shù)據(jù)或者把標(biāo)簽數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到其他應(yīng)用系統(tǒng)；竊聽(tīng)或干擾閱讀器與計(jì)算機(jī)之間的通信。

3、標(biāo)簽中數(shù)據(jù)的安全威脅

由于成本的限制，標(biāo)簽本身很難具備能夠足以保證安全的能力。因此非法用戶可以利用合法的閱讀器或者自構(gòu)一個(gè)閱讀器，直接與標(biāo)簽進(jìn)行通信。這樣就可以很容易地獲取標(biāo)簽內(nèi)所存數(shù)據(jù)。而對(duì)于讀寫(xiě)式標(biāo)簽，還面臨數(shù)據(jù)被篡改的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于通信安全和閱讀器的安全問(wèn)題，人們研究得非常多，而且也提出很多行之有效的方法，這些方法包括：采用安全的通信協(xié)議或?qū)Ｓ械耐ㄐ艆f(xié)議，如Hash2Lock協(xié)議、Hash鏈協(xié)議、基于雜湊的ID變化協(xié)議、詢問(wèn)。響應(yīng)認(rèn)證協(xié)議、再次加密機(jī)制等等。使用探測(cè)器探測(cè)其他RFID閱讀器的存在，并發(fā)送干擾信號(hào)，以防標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)被暴露；為標(biāo)簽編程，使其只可能與已授權(quán)的RFID閱讀器通信；對(duì)標(biāo)簽和閱讀器采用更強(qiáng)的加密及安全功能；此外還提出了Kill標(biāo)簽、法拉第網(wǎng)罩、智能標(biāo)簽、阻止標(biāo)簽等方法。這些方法均很成熟，并各有自己的特色和不足，必須針對(duì)不同的應(yīng)用靈活選擇和組合。

而對(duì)于標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)安全，日常應(yīng)用都是采用加密的方法。然而不同的加密算法復(fù)雜程度不同，對(duì)硬件性能的要求也不同，其安全級(jí)別也不同。

為了保證汽車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的安全，在通信和閱讀器方面系統(tǒng)采用相應(yīng)的高安全措施，對(duì)于標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)安全，系統(tǒng)除了采用部分常規(guī)的加密方法，還綜合衡量標(biāo)簽中可讀寫(xiě)的空間大小，讀寫(xiě)效率以及讀寫(xiě)誤差等因素，提出了新的安全設(shè)計(jì)，這種多層次的安全措施足夠保證標(biāo)簽中的號(hào)牌數(shù)據(jù)不能被隨意讀取甚至篡改。