美國(guó)車為什么那么便宜
一、材料
作為世界第一大經(jīng)濟(jì)體，美國(guó)只占了全世界5%的人口，卻消耗了全世界至少30%以上的資源。其中銅、鐵以及其他各類金屬資源至少占了四成，消耗了全世界四分之一的石油，而其他的資源也是遠(yuǎn)高于世界人均水平線。這龐大的資源硬生生的堆積起了美國(guó)的制造業(yè)，讓美國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)在原料方面比我國(guó)便宜了不少。
二、稅率
1、為了保護(hù)國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)，國(guó)家只能提高進(jìn)口汽車的關(guān)稅，否則等到國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)被外來汽車沖垮后，我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)可就完全捏在別人手里了，到時(shí)候汽車賣多少錢可就完全由別人說了算了。
2、在提高了稅率后，進(jìn)口的汽車價(jià)格自然也是水漲船高了。因此在中國(guó)買一輛汽車要比在美國(guó)買一輛汽車貴很多?？赡茉诿绹?guó)買一輛車可能就要40萬(wàn)，但是到國(guó)內(nèi)買一輛一模一樣的車，加上關(guān)稅后價(jià)格就飆升到60萬(wàn)了。
三、匯率
1、這個(gè)其實(shí)不難理解，美元和人民幣之間是有匯率差的。美元作為全世界的通用貨幣，國(guó)際交易上的各類價(jià)格自然是要以美元作為標(biāo)準(zhǔn)。而美元相較于我國(guó)的人民幣，要更具價(jià)值一些，所以在國(guó)際交易上我國(guó)在價(jià)格方面比較吃虧，而這種匯率差算下來就會(huì)讓進(jìn)口汽車更貴一點(diǎn)了。
2、當(dāng)然，美國(guó)和中國(guó)汽車之間的價(jià)格差距并沒有想的那樣夸張。因?yàn)樵谄嚨暮罄m(xù)保養(yǎng)等方面，我國(guó)要比美國(guó)更加便宜，而且美國(guó)的汽車排量基本很大，油耗更大。所以平均換算下來，美國(guó)的汽車并不會(huì)比中國(guó)便宜太多。
美系車為什么優(yōu)惠這么大
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
因?yàn)槟壳笆忻嫔箱N售的車型來說，主要的還是德系車和日系車，美系車，法系車，韓系車等等他們的銷量都是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于德系車和日系車的，然后還有自主品牌的崛起，這些前后夾擊的壓力都是迫使美系車降價(jià)銷售的原因。
二、車輛質(zhì)量
1、而且最根本的原因就是質(zhì)量，尤其是通用系列的變速箱，一直都是詬病老的通用系列的自動(dòng)變速器，在二手市場(chǎng)表現(xiàn)出來的問題非常多，比如說頓挫異響不穩(wěn)定等情況，導(dǎo)致品牌影響力越來越下降，拿現(xiàn)在的福特來說，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兩千年左右的福特的質(zhì)量，而且像凱迪拉克這樣的豪華汽車，油耗偏高，小毛病比較多，配件比較貴等等。
2、但是總體來說，美系車鈑金比較厚，而且開起來的感覺比較厚實(shí)，追求的就是粗獷，大排量，動(dòng)力強(qiáng)勁，這和他們國(guó)家的資源豐富，地大物博有很大的關(guān)系，和國(guó)家的文化息息相關(guān)。
