★
車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成
1、車輛和車載系統(tǒng)
車輛和車載系統(tǒng)是參與交通的每一輛汽車和車上的各種設(shè)備，通過這些傳感器設(shè)備，車輛不僅可以實時地了解自己的位置、朝向、行駛距離、速度和加速度等車輛信息，還可以通過各種環(huán)境傳感器感知外界環(huán)境的信息，包括溫度、濕度、光線、距離等，不僅方便駕駛員及時了解車輛和信息，還可以對外界變化做出及時的反應(yīng)。此外，這些傳感器獲取的信息還可以通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給周圍的車輛、行人和道路，上傳到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的云計算中心，加強了信息的共享能力。
2、車輛標識系統(tǒng)
車輛上的若干標志標識和外界的標識識別設(shè)備構(gòu)成了車輛標識系統(tǒng)，其中標志以RFID和圖像識別系統(tǒng)為主。
3、路邊設(shè)備系統(tǒng)
路邊設(shè)備系統(tǒng)會沿交通路網(wǎng)設(shè)置，一般會安裝在交通熱點地區(qū)、交叉路口或者高危險地區(qū)，通過采集通過特定地點的車流量，分析不同擁堵段的信息，給予交通參與者避免擁堵的若干建議。
4、信息通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
有了若干信息之后，還需要信息通信系統(tǒng)對各種數(shù)據(jù)的傳輸，這是網(wǎng)絡(luò)鏈路層的重要組成部分，目前車聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)以WIFI、移動網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、藍牙網(wǎng)絡(luò)為主，車聯(lián)網(wǎng)的大部分網(wǎng)絡(luò)需求需要和網(wǎng)絡(luò)運營商合作，以便和用戶的手機隨時連接。
車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)
1、應(yīng)用層
應(yīng)用層是車聯(lián)網(wǎng)的最高層次，可以為聯(lián)網(wǎng)用戶提供各種車輛服務(wù)業(yè)務(wù)，從當前最廣泛就業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容來看，主要就是由全球定位系統(tǒng)取得車輛的實時位置數(shù)據(jù)，然后返回給車聯(lián)網(wǎng)控制中心服務(wù)器，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層的處理后進入用戶的車輛終端設(shè)備，終端設(shè)備對定位數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的分析處理后，可以為用戶提供各種導(dǎo)航、通信、監(jiān)控、定位等應(yīng)用服務(wù)。
2、網(wǎng)絡(luò)層
網(wǎng)絡(luò)層主要功能是提供透明的信息傳輸服務(wù)，即實現(xiàn)對輸入輸出的數(shù)據(jù)的匯總、分析、加工和傳輸，一般由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以及WEB服務(wù)組成。GPS定位信號及車載傳感器信號上傳到后臺服務(wù)中心，由服務(wù)器對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計的管理，為每輛車提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)，同時可以對數(shù)據(jù)進行聯(lián)合分析，形成車與車之間的各種關(guān)系，成為局部車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)，為用戶群提供高效、準確、及時的數(shù)據(jù)服務(wù)。
3、采集層
采集層負責(zé)數(shù)據(jù)的采集，它是由各種車載傳感器完成的，包括車輛實時運行參數(shù)、道路環(huán)境參數(shù)以及預(yù)測參數(shù)等等，例如車速、方向、位置、里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車內(nèi)溫度等等。所有采集到的數(shù)據(jù)將會上傳到后臺服務(wù)器進行統(tǒng)一的處理與分析，得到用戶所需要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為車聯(lián)網(wǎng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
