1、經(jīng)常打死方向

學車移庫時，很多人習慣了打死方向。這樣做會讓助力泵長期處于繃緊的狀態(tài)。因此，盡量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續(xù)時間也最好不要超過10秒。

2、長期油箱不加滿

有種說法是“少加油，車載輕，發(fā)動機負荷會小很多，油耗相應就低”，但是真的是這樣嗎？其實長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，還會傷車。

汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油面過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經(jīng)常抽空，加重發(fā)動機負擔。

3、頻頻深踩油門

自動擋車正常行駛時，車主刻意加大油門只會讓自動變速器電腦錯誤判斷駕駛員想要加速超車，從而立即降擋為汽車提供更大的扭矩輸出。同樣，頻頻深踩油門，也會讓自動擋波箱錯誤識別，強制降入更低速擋，這種頻繁的極端操作，除了增加油耗外，還會加劇波箱的磨損。

4、臨近前車時才收油

自動擋車在市區(qū)行駛時，無論快慢都要及時收油。如果在非常接近前車時才收油踩剎車，剎車片損耗會很嚴重，也很費油。因此，自動擋車看到紅燈或前方擁堵時要提前收油，既省油、節(jié)約維修成本，還能增加行車的舒適性。

5、停車太急

自動擋車型的很多駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，這樣會使變速箱難以承受這種車況與操作不符的情況，對車造成損害。

6、單側(cè)碾壓減速帶

過減速帶時，很多車主喜歡只用一側(cè)的輪子軋過去，覺得這樣沖擊小，對車子損害小。實際情況卻恰恰相反，由于長期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。

7、熄火了還用電

汽車蓄電池的電能，需要依靠車輛行駛過程中不斷對其進行充電。一旦車輛熄火，蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態(tài)。如果熄火后仍然長時間使用車內(nèi)大功率用電器(例如大燈、音響等)，可能很快會導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重后果。

8、停車時不關空調(diào)

很多車主，到了夏天沒有關空調(diào)的習慣，停車直接熄火，開車點火也帶著空調(diào)啟動，這樣也會傷車。正確的做法是：停車前先關閉空調(diào)壓縮機，但不要關風量，讓風繼續(xù)吹一兩分鐘再熄火；開車時等發(fā)動機啟動2分鐘后再打開空調(diào)。

9、路上避開“地雷”

路上的井蓋、凹凸不平的路面都會對輪胎和懸掛造成損傷，高速通過可能造成輪胎鼓包，高低不平路面還可能托底，損害底盤。所以遇見路上的“地雷區(qū)”，最好低速通過，凹凸不平路面壓高處，避免托底。

10、輪胎胎壓不正常

輪胎胎壓不能過多也不能過少，過高易發(fā)生爆胎，輪胎中間先磨損等；胎壓過低行駛阻力增大，從而油耗增加，也會導致先磨損胎側(cè)。所以日常要保證胎壓保持在一個適當?shù)臄?shù)值，每輛車要求的胎壓不同，一般在這4個地方能找到：車輛用戶手冊；駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽；車輛駕駛座旁的抽屜；油箱蓋小門。