電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅(qū)動的，時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。

電動車輛在國民經(jīng)濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經(jīng)濟中起著重要的作用。 【詳細>>】

1、電動車按輪胎個數(shù)及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

2、按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。

3、按驅(qū)動方式分類：純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），燃料電池電動汽車。

4、按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

5、按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環(huán)衛(wèi)車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車等。 【詳細>>】

電動車的優(yōu)點：

1、占車道小：與小轎車相比節(jié)約能源，節(jié)省車位，不浪費能源。

2、經(jīng)濟環(huán)保：電動車只需充電即可騎行，不用加油，不排放尾氣，并且不會污染空氣。

3、高效方便：由于電動車車身小，反而比汽車快，有利于疏導交通擁擠，減輕交通壓力。

4、價格便宜：適合上班一族。電動自行車的價格一般在1000元到3000元左右。

5、安全簡單：只要會騎自行車，電動自行車上手還是很快的。剛開始上路一定要慢行。

電動車的缺點：

1、電池問題：容易沒電，只適合短途騎乘；充電不方便，充電站少；電池老化嚴重。

2、安全問題：價格便宜的電動車輪胎容易爆胎；剎車容易失靈；沒有自行車輕便靈活。

3、維修費用：維修不方便，磕磕碰碰容易出現(xiàn)小問題，比如輪胎爆胎、扎釘子，剎車不靈，轉把不靈，控制器容易燒，電池需要經(jīng)常充電等。

4、容易被盜：比如說電池，還有電動自行車本身也容易被盜。 【詳細>>】

1、電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車包括：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

2、電瓶車是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅(qū)動的純電動機動車輛。在特定空間內(nèi)短途移動的特殊車輛。

目前國內(nèi)的電瓶車主要用于觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區(qū)、休閑度假村、大學、醫(yī)院、高爾夫球場、房地產(chǎn)公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏，電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環(huán)衛(wèi)車主要用途是用于清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。

1、看品牌

目前，電動車品牌很多?？紤]到電動車是長期消費品，作為出行工具隨時關乎人的安全問題，因此應該選購各方面有良好信譽的品牌，其中經(jīng)營時間長、退修率低、質(zhì)量好、有信譽等幾個要素可以作為參考標準。

2、選車型

根據(jù)騎車者的實際情況來決定購買車型。電動自行車一般可分為迷你型、標準型、多功能型四種。四種車型各有優(yōu)勢，大家在選購時要將自身需求放在第一位去考慮。

3、查配件

電動自行車零部件的強度要求和性能要求應高于自行車。選購時，用戶要看整車選用零件的質(zhì)量．如：車架和前叉的焊接及袁面是否有缺陷，所有零部件的制造是否優(yōu)良，雙支撐是否結實，輪胎是否選用名牌，緊智件是否防銹等。

4、算行程

容量為36V/12Ah的一組新電池續(xù)行里程一般為50千米左右，一般情況下每天騎行的最長距寓約為35千米較為適宜(由于路況影響實際續(xù)行里程），每天騎行的最長距離超過50千米者，就要考慮一天內(nèi)有否兩次間隔充電的可能。如果沒有這種可能，就不適宜選購電動自行車。

5、重服務

由于目前各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動自行車～定要注意是否在本地區(qū)有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售后服務，就很容易上當。 【詳細>>】

1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠，并試驗在制動后，電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量：當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置后使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！

4、查看轉動部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。

7、切忌帶人。由于電動自行車用的電池容量不大，電機功率也不高，所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機負載、加快電池耗損，從而降低電池電機的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調(diào)速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。 【詳細>>】

1、水療法

對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的范圍內(nèi)較長時間充電，最后在充足電情況下用稍高電解液調(diào)整電池內(nèi)電解液密度至標準溶液濃度，一般硫化現(xiàn)象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

2、淺循環(huán)大電流充電法

對已硫化電池，采用大電流5h率以內(nèi)電流，對電池充電至稍過充狀態(tài)控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。

3、化學修復法

對已硫化電池，倒掉原電解液，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質(zhì)混合液，采取正常充放電幾次，然后倒出純水加入稍高密度酸液調(diào)整電池內(nèi)酸液至標準液濃度，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

4、脈沖修復

對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數(shù)次來消除硫化。 【詳細>>】