一、柴油發(fā)電機(jī)組的組成部分

柴油發(fā)電機(jī)主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、散熱水箱、公共底座等結(jié)構(gòu)組成，具體如下：

1、柴油機(jī)

柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組最重要的部分。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。

2、交流發(fā)電機(jī)

交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。

工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。

3、控制系統(tǒng)

每臺(tái)發(fā)電機(jī)組必須有一個(gè)控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)由連接到控制面板的傳感器和執(zhí)行器組成。控制面板通常有一個(gè)控制器，它負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和停止，并保護(hù)發(fā)電機(jī)組免受異常運(yùn)行參數(shù)的影響?？刂泼姘蹇梢愿鶕?jù)設(shè)計(jì)具有許多可選的控制、保護(hù)和計(jì)量裝置，以適應(yīng)發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用和配置，以滿足不同的規(guī)格。

4、散熱水箱

散熱水箱作為柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)措施。發(fā)電機(jī)由各種活動(dòng)部件組成，這可能會(huì)導(dǎo)致各種部件變熱。因此，必須在設(shè)備內(nèi)安裝一個(gè)冷卻系統(tǒng)來(lái)管理熱量并提供通風(fēng)，以避免過(guò)熱或故障。在大多數(shù)情況下，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)扇和冷卻系統(tǒng)就足以幫助實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

5、鋼結(jié)構(gòu)底座

底座為機(jī)組提供了支撐和穩(wěn)定作用。除功率較大的機(jī)組的控制屏、燃油箱單獨(dú)安裝，其它的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上，便于移動(dòng)和安裝。為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常均裝有減震器或橡膠墊。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理

簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為"作功"。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

這里只描述柴油發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。