一、柴油orv越野車(chē)怎么樣

1、柴油越野車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

（1）扭矩大。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。柴油越野車(chē)的扭矩比汽油越野車(chē)更大，并且峰值扭矩也來(lái)的更早，因此在起步提速能力和越野動(dòng)力性能更好，通俗說(shuō)就是更有勁兒。

（2）油耗低。柴油車(chē)的油耗比汽油車(chē)相對(duì)較低，因此續(xù)航里程也大不少，對(duì)于日常使用的代步車(chē)來(lái)說(shuō)，省的油耗并不多，但對(duì)于需要長(zhǎng)途越野的orv來(lái)說(shuō)，油耗方面省的還是比較多的。

（3）價(jià)格低。在同一款車(chē)型中，柴油版的售價(jià)，往往都比同排量的汽油版低。

2、柴油越野車(chē)的缺點(diǎn)

（1）功率相對(duì)小。一般同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)柴油越野車(chē)的功率要小于汽油車(chē)，所以在極限速度方面柴油車(chē)是比不上汽油車(chē)的。

（2）噪聲大。柴油越野車(chē)公認(rèn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，不過(guò)對(duì)于在外越野需求來(lái)說(shuō)，這也不是太大的缺點(diǎn)，反而能增加越野的魅力。

（3）易凝結(jié)。在寒冷的冬天，尤其是在北方地區(qū)，沒(méi)有油路預(yù)熱系統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)車(chē)往往啟動(dòng)比較困難。

（4）柴油政策方面，柴油越野車(chē)面臨著報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，并且由于排放量等原因，某些城市也對(duì)柴油車(chē)有限制。

（5）柴油機(jī)的尾氣排放物多以氮氧化物與顆粒物為主，對(duì)空氣質(zhì)量破壞比汽油車(chē)更嚴(yán)重，而低排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)因兼顧高壓縮比以及充足的馬力，導(dǎo)致排氣凈化系統(tǒng)并沒(méi)有非常嚴(yán)格實(shí)現(xiàn)過(guò)濾。

二、柴油越野車(chē)幾年報(bào)廢

車(chē)輛報(bào)廢年限就是指汽車(chē)在使用期間根據(jù)車(chē)座的數(shù)量和使用時(shí)期規(guī)定的一項(xiàng)安檢制度。目前我國(guó)的車(chē)輛報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出到第六版了，也就是我們說(shuō)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2019年7月1日起實(shí)施。

根據(jù)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：小微型載客汽車(chē)（非營(yíng)運(yùn)家用車(chē)）無(wú)報(bào)廢年限（但必須一年檢測(cè)兩次），小微型載客汽車(chē)（營(yíng)運(yùn)出租車(chē)）報(bào)廢年限為8年，公路客運(yùn)汽車(chē)（中型和大型）報(bào)廢年限為15年，微型載貨汽車(chē)報(bào)廢年限為12年，輕型、中型、重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)報(bào)廢年限為15年。

柴油越野車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)判斷報(bào)廢周期，不過(guò)為了減小排放污染，延長(zhǎng)使用年限，各大車(chē)企為車(chē)輛加入了特殊的凈化濾芯以及DPF顆粒物捕捉器，降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，使得馬力略微下降的同時(shí)，排放物倍數(shù)級(jí)減少，相信以后的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于柴油車(chē)報(bào)廢年限也會(huì)有所改變。