有進(jìn)雖然關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能熄火或不能迅速熄火(這種情況多發(fā)生在兩沖程車(chē)上)，在短期內(nèi)曲軸仍能維持不平穩(wěn)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生這種情況，大都是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高，或是因長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng)，使氣缸內(nèi)積炭過(guò)多所致。
遇到這些情況，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施，使其迅速熄火:
1、在制動(dòng)停車(chē)后，用鞋底堵住排氣口，使費(fèi)氣不能排出而充滿(mǎn)氣缸，使用之熄火。
2、將油門(mén)猛地加至全開(kāi)，使過(guò)濃的混合氣進(jìn)入氣缸，把發(fā)動(dòng)機(jī)嗆熄。
3、握緊離合器握把，掛上一檔，左腳支地，右腳踩死后制動(dòng)踏板，然后慢松離合器握把，利用制動(dòng)力近使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，該方法易損壞機(jī)件，盡量少用。
1、檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)
有時(shí)出于忙亂或疏忽，即便把開(kāi)關(guān)鑰匙插上了，因沒(méi)有轉(zhuǎn)到開(kāi)啟位置，或者扭過(guò)了頭，車(chē)子便不會(huì)著火。這時(shí)，只要按一下喇叭就可以發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。
2、檢查油路
首先，拔下油箱下的油管，并將其與礦泉水瓶連接，如果有連續(xù)的油流，則油箱沒(méi)有被阻塞，如果堵塞，取下整個(gè)油箱，倒出油，用高壓水槍沖洗，再通幾天風(fēng)。
3、檢查火花塞
把高壓線插頭取下，旋下火花塞，看火花塞電極是否臟污。若臟污，則需擦拭干凈，再將高壓線插頭插入火花塞，使火花塞六角部分與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼接觸，踏動(dòng)啟動(dòng)桿，察看火花情況。若火花是藍(lán)色明亮的，屬正常；若火花呈暗紅色且不集中，便不正常。這時(shí)，除了進(jìn)一步清除油污、積碳以外，還要檢查電極間隙是否過(guò)大或過(guò)小。一般為 0.5 ～ 0.6mm ，大約等于鋸條片的厚度。經(jīng)過(guò)上述處理之后，若火花仍然不好，甚至沒(méi)有火花，就應(yīng)更換一個(gè)好的火花塞。同時(shí)要注意火花塞型號(hào)是否符合要求。
3、檢查氣缸
可以把手放在氣缸口，就是裝火花塞的地方，用手最好是大拇指堵嚴(yán)，發(fā)動(dòng)一下，如果感到有氣流沖出來(lái)，同時(shí)又有氣吸大拇指，那么氣缸是正常的。
除此一切都是不正常的，沒(méi)氣沖出來(lái)，或者沒(méi)有氣吸進(jìn)入，都是氣缸壓力不正常，是權(quán)無(wú)法發(fā)動(dòng)摩托的。此時(shí)需要這要從以下幾方面找原因：
（ 1 ）氣缸蓋緊固螺釘是否松動(dòng)；
（ 2 ）汽缸墊或汽缸蓋墊是否破裂或漏氣；
（ 3 ）有沒(méi)有嚴(yán)重拉缸，活塞環(huán)是否折斷或在槽內(nèi)卡死；
（ 4 ）火花塞有沒(méi)有銅墊圈，火花塞是否擰緊。
1、一般情況是油路有堵塞或者沉積物，清洗就好。
2、點(diǎn)火線路某個(gè)點(diǎn)，可能是熄火開(kāi)關(guān)或是點(diǎn)火器等，部件有損壞或被電流擊穿，工作一段時(shí)間后升溫，導(dǎo)致短路，使火花塞點(diǎn)火不良。
3、化油器的混合氣體較稀的原因，把混合氣略調(diào)稠些，螺絲向外調(diào)即可。
4、去修理摩托車(chē)的地方找專(zhuān)業(yè)師傅看看熄火原因。
1、凸輪間歇過(guò)大，去摩托車(chē)修理店調(diào)整一下就可以了。
2、夏天溫度高，還在使用冬天機(jī)油，選擇20W-50，稠度大，磨損小，噪音小適合夏天用
3、排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)鏈接處螺紋松動(dòng)，緊固即可。
4、缸體與活塞間歇過(guò)大，需要換缸體和活塞，有部分是活塞環(huán)磨損造成的，環(huán)活塞環(huán)即可。
1、不管當(dāng)前車(chē)輛是水冷還是油冷，亦或者是風(fēng)冷，如果潤(rùn)滑油的品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，或者潤(rùn)滑油過(guò)少，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。
2、對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)冷卻液過(guò)少，就會(huì)減弱冷卻系統(tǒng)的性能，進(jìn)而就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。
3、摩托車(chē)使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)難免會(huì)接觸到塵土，泥巴，如果對(duì)其不進(jìn)行及時(shí)清理，就會(huì)影響散熱片的散熱效果，這樣一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能也會(huì)下降。
4、摩托車(chē)使用過(guò)程中，如果存在離合器打滑現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)保持在一個(gè)較高的范圍內(nèi)，這樣一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高的現(xiàn)象。
5、摩托車(chē)內(nèi)部都會(huì)有一個(gè)機(jī)油泵，機(jī)油泵的主要作用就是將潤(rùn)滑油輸送到，各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，如果它一旦損壞，因?yàn)闈?rùn)滑不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過(guò)高。
6、對(duì)于水冷摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，冷卻系統(tǒng)的效果直接決定，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，如果水泵，散熱器，風(fēng)扇等一系列配套零件出現(xiàn)故障，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。
7、摩托車(chē)使用過(guò)程中如果長(zhǎng)時(shí)間大油門(mén)，高轉(zhuǎn)速，低檔位或者極速狀態(tài)下行駛，勢(shì)必就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。
1、車(chē)輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時(shí)候?qū)?chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)、滅車(chē)，啟動(dòng)、滅車(chē)進(jìn)行三次后在啟動(dòng)車(chē)輛您觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到店里檢查故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時(shí)到店檢查。
2、當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無(wú)法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車(chē)主到維修站去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染。
3、燃燒狀態(tài)不好：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。
4、假故障。報(bào)出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還有故障碼。
ps：
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是告訴車(chē)主，目前發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障，要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮要緩速就近行駛至修理廠進(jìn)行檢修。
