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銀盆嶺大橋

#橋梁# 0 0
銀盆嶺大橋,原名“湘江二橋”、“北大橋”。1991年1月30日建成通車,距湘江一橋約3.5公里。主橋結(jié)構(gòu)為雙塔單索面斜拉橋,全長3616米,橋面寬25米,其中機(jī)動車道寬15米,兩側(cè)非機(jī)動車道各3.5米,人行道各1.5米,是湖南省長沙市第二座溝通湘江兩岸的大型橋梁。
詳細(xì)介紹 PROFILE +

基本介紹

銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里 ,為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”,位于長沙市城北,東起伍家?guī)X,西至銀盆嶺,主橋總長1025米,大橋全長3616米,雙向4車道,共有橋墩159個,斜拉索15對,總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建,1990年12月建成竣工,是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉,該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。

銀盆嶺大橋的主橋橋?qū)挒?5米,4個3.75米的機(jī)動車道、2個3.5米非機(jī)動車道,兩側(cè)人行道1.5米。斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁,梁高3.4米,箱梁底寬15米,上緣用4.9米長的懸臂挑出,總寬度30.1米,采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔高53.72米,采用倒Y型(順橋向)獨柱結(jié)構(gòu),塔柱上部錨固段為H型截面,高31.3米,下部塔腿為矩形截面,高22.42米,截面尺寸為2.6米(順橋向)乘3.5米(橫橋向),兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根直徑為2米的鉆孔灌注樁,用雙壁鋼圍堰施工。

活動及其他

由于該大橋服役時間過長,導(dǎo)致伸縮縫和路面都出現(xiàn)了不同程度的磨損,而此次施工是檢測與維修同步進(jìn)行,主要是對大橋120根斜拉索進(jìn)行高溫時的受力檢測,更換橋面伸縮縫以及對破損路面進(jìn)行整修。

更換伸縮縫治療“關(guān)節(jié)炎”

記者在現(xiàn)場看到,施工人員正在對一處伸縮縫進(jìn)行拆卸。據(jù)介紹,大橋平面尺寸很長,因熱脹冷縮的緣故,可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力,而使得大橋斷裂,所以需在橋體結(jié)構(gòu)中的一定長度位置設(shè)置伸縮縫,將建筑分成幾部分,起到“關(guān)節(jié)”作用,讓大橋在高熱和高寒的環(huán)境下都能保持正常功能而不至于斷裂。

大橋自1990年投入使用以來,迄今已有16個年頭,伸縮縫在長期的熱脹冷縮效應(yīng)中,難免會有磨損?!斑@好比人患了關(guān)節(jié)炎,溫差一大就會痛?!笔┕ぜ夹g(shù)人員介紹說,伸縮縫的磨損使伸縮空間變小,影響其發(fā)揮功能。更換伸縮縫可以恢復(fù)大橋的整體韌性,該伸縮逢的磨損是由于正常磨損而引起的,所以這屬于常規(guī)檢修。

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