主要經(jīng)歷

1890年初，他們研究報(bào)紙雜志的文章以及德國(guó)奧托·李林塔爾的飛行器概念圖。他們對(duì)飛行的興趣隨著年齡的增長(zhǎng)與日俱增。

1894年，他們把報(bào)紙典當(dāng)給一家通訊社，開(kāi)起了萊特自行車(chē)修理店（后成為萊特自行車(chē)公司）。從此他們開(kāi)始從事自己夢(mèng)想的事業(yè)。

1899年，開(kāi)始了他們的機(jī)械航空試驗(yàn)，完成了所有理論研究就開(kāi)始動(dòng)手實(shí)踐，他們的自行車(chē)店員Charlie Taylor成為了小組的重要一員，三人共同合作建造了第一架飛機(jī)引擎。

1901年，制造了世界上第一個(gè)能對(duì)模型機(jī)翼進(jìn)行準(zhǔn)確試驗(yàn)的風(fēng)洞，用兩個(gè)多月時(shí)間使用風(fēng)洞進(jìn)行了 200 多次各種類(lèi)型翼面試驗(yàn)，取得了一整套科學(xué)數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出飛機(jī)。

1903年夏季開(kāi)始，他們著手制造著名的“飛行者一號(hào)”雙翼機(jī)。

1904年，制造了裝配有新型發(fā)動(dòng)機(jī)的第二架“飛行者”，在代頓附近的霍夫曼草原進(jìn)行試飛，最長(zhǎng)的持續(xù)飛行時(shí)間超過(guò)了5分鐘，飛行距離達(dá)4.4千米。

1909年，在紐約進(jìn)行了33分鐘的長(zhǎng)途飛行。幾十萬(wàn)紐約居民觀(guān)看了此次飛行壯舉。

1912年5月12日，威爾伯逝世，年僅44歲。

1948年1月30日，奧維爾與世長(zhǎng)辭。

貢獻(xiàn)影響

不管在萊特兄弟之前有過(guò)多少關(guān)于飛行，實(shí)驗(yàn)及成功的報(bào)道，毫無(wú)疑問(wèn)，萊特兄弟對(duì)飛機(jī)發(fā)明的貢獻(xiàn)最大。在評(píng)價(jià)他們兩個(gè)人時(shí)，首先考慮的是飛機(jī)本身所具有的重要意義。誠(chéng)然，飛機(jī)的發(fā)明不如印刷術(shù)或蒸汽機(jī)那么重要，因?yàn)楹髢烧咄耆淖兞巳祟?lèi)的生存方式。但由于飛機(jī)既可用于戰(zhàn)爭(zhēng)又可用于和平，所以此項(xiàng)發(fā)明同樣具有重要意義。近百年來(lái)，飛機(jī)使我們生存的巨大星球縮小成為一個(gè)小小的世界。此外，萊特兄弟載人飛行的成功，奠定了宇宙航行的基礎(chǔ)。