機(jī)場(chǎng)歷史

曾于1994年2月開(kāi)通聯(lián)航，每周有2個(gè)航班來(lái)往蘇州與北京、蘇州與佛山，但其后停航?，F(xiàn)為中國(guó)空軍一軍用機(jī)場(chǎng)。蘇州光福機(jī)場(chǎng)自建立以來(lái)一直以戰(zhàn)斗力生成和飛行保障為第一要?jiǎng)?wù)，連續(xù)7年被評(píng)為空軍先進(jìn)，并涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)典型。

機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)奪

2009年底上海"不經(jīng)意"的一個(gè)決定，曾扯動(dòng)了蘇州、無(wú)錫等地的神經(jīng)。去年10月，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有國(guó)際與港澳地區(qū)航班全部轉(zhuǎn)移到了浦東機(jī)場(chǎng)(即"東移")。"東移"直接導(dǎo)致貨運(yùn)不暢，蘇州、無(wú)錫IT企業(yè)面臨"斷鏈"。"但為配合國(guó)家對(duì)上海的規(guī)劃，上海'2010年要成為亞太區(qū)樞紐港'，所以上海的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃有政策在支撐。"不從虹橋機(jī)場(chǎng)走給我們帶來(lái)很多麻煩，不僅時(shí)間、成本增加，這期間還有可能丟失很多商機(jī)。"無(wú)錫的一位官員說(shuō)。

經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)和權(quán)衡，省政府決定對(duì)無(wú)錫的碩放機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建。無(wú)錫沒(méi)有民航的歷史行將結(jié)束。文中說(shuō)，該市的市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)毛小平率領(lǐng)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人26日親往該市的一號(hào)工程---無(wú)錫機(jī)場(chǎng)工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，足見(jiàn)該市對(duì)此的重視。

而省政府建設(shè)蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃則掀起了軒然大波，蘇州、無(wú)錫都在"拼命"爭(zhēng)奪這一名額。無(wú)錫乘改擴(kuò)建碩放機(jī)場(chǎng)東風(fēng)大有"拿"下蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)之勢(shì)，蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址無(wú)錫在當(dāng)?shù)爻蔀槭忻褡h論的熱門(mén)話題。

蘇州當(dāng)然也不甘居人后，"去年我們就已上報(bào)省政府，只是至今沒(méi)有回音。"蘇州市計(jì)委的孫處長(zhǎng)說(shuō)。在采訪過(guò)程中，記者得知，就連蘇南"老三"常州也萌生想法。利益是爭(zhēng)奪原動(dòng)機(jī)場(chǎng)背后所代表的是利益，"利益是其爭(zhēng)奪的原動(dòng)力"，知情人士如是說(shuō)。目前蘇州、無(wú)錫都在向"特大城市"的目標(biāo)奮進(jìn)。無(wú)錫計(jì)委的一位孫姓官員曾稱(chēng)，誰(shuí)爭(zhēng)取到這一機(jī)會(huì)，都將為該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的砝碼。

雖然目前蘇州計(jì)委的一位官員低調(diào)稱(chēng)"項(xiàng)目基本已經(jīng)擱淺，但并不是沒(méi)希望"，看來(lái)蘇州一直在努力。此前，蘇州政府領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)會(huì)分析，蘇州建立一個(gè)機(jī)場(chǎng)至少有三大"利好"，方便人員、貨物的往來(lái)；提高蘇州的地位；增加進(jìn)出口的渠道。至于無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建復(fù)航后，蘇州建新機(jī)場(chǎng)是否更加被動(dòng)，蘇州計(jì)委的一位官員對(duì)此表態(tài)稱(chēng)，"那就說(shuō)不清楚了"。蘇州外經(jīng)貿(mào)局一位官員表示，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)建立后，雖然蘇州企業(yè)多了一條出口通道，但也不是很樂(lè)觀。"因?yàn)榇T放機(jī)場(chǎng)是空軍軍用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建的，規(guī)模不會(huì)太大，可能難以達(dá)到其他'正常'機(jī)場(chǎng)的水平。我們地方上只能根據(jù)發(fā)展需要對(duì)上面進(jìn)行呼吁，希望國(guó)家考慮蘇州的整體狀況能夠有所松動(dòng)。"

專(zhuān)家對(duì)蘇南建機(jī)場(chǎng)潑冷水：一邊認(rèn)為機(jī)場(chǎng)少了爭(zhēng)著上項(xiàng)目，一邊是虧損嚴(yán)重不該多建，機(jī)場(chǎng)究竟是多了好還是少了好?"目前大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都處于虧損狀態(tài)，包括南京的祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。"華東民航局計(jì)劃處的莊國(guó)強(qiáng)如是說(shuō)。的確如此，蘇州光福機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)等都是處于虧損狀態(tài)，其中一些甚至已經(jīng)很難維持。如果這些企業(yè)下放到地方政府手里，將是很頭疼的包袱。江蘇社科院的葉教授認(rèn)為："江蘇省一下子要背這么多包袱，應(yīng)該先想想怎么把這些機(jī)場(chǎng)做到盈利。

建設(shè)前景

對(duì)此，華東民航局保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，"蘇州無(wú)錫上海本來(lái)是一體，怎么說(shuō)都沒(méi)有必要另外建新機(jī)場(chǎng)。"更有人士對(duì)"碩放機(jī)場(chǎng)的復(fù)航"不持支持態(tài)度。碩放機(jī)場(chǎng)將吸引蘇錫常的人流和貨流，分流南京和上海的流量，并由于客流不足而可能虧損，"不排除重蹈珠海機(jī)場(chǎng)覆轍的可能"。"華東規(guī)劃中沒(méi)有蘇南機(jī)場(chǎng)，蘇南不宜建機(jī)場(chǎng)，特別是國(guó)際機(jī)場(chǎng)。"華東民航局機(jī)場(chǎng)處的周處長(zhǎng)稱(chēng)。目前江浙滬有四大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，再添一員，空中航運(yùn)很難安排，貨路和航路都會(huì)產(chǎn)生很大沖突。"從航班和客流量來(lái)看，蘇南根本不適合建機(jī)場(chǎng)。

對(duì)此，莊國(guó)強(qiáng)坦言道，蘇南貨物確實(shí)有一定的量，但是否能支持一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，沒(méi)有任何單位或部門(mén)做過(guò)仔細(xì)的分析調(diào)查。"民航總局將把地區(qū)性規(guī)劃轉(zhuǎn)向地方政府。"莊國(guó)強(qiáng)透露。

但莊也認(rèn)為，把蘇南機(jī)場(chǎng)納入"十一五"規(guī)劃有點(diǎn)過(guò)早。目前，民航總局已經(jīng)把長(zhǎng)三角的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃上報(bào)國(guó)家商務(wù)部，商務(wù)部將委托美國(guó)一家公司來(lái)規(guī)劃長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)，期限是15年。莊稱(chēng)，到時(shí)，蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)可能被納入正式日程。

因此，蘇州光福機(jī)場(chǎng)的未來(lái)現(xiàn)在還不能判斷！