基本介紹

寶馬X3是一款SUV車型，獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運(yùn)動(dòng)休閑車”(sport activity vehicle)的概念，于是，非承載式車身、實(shí)心軸、非獨(dú)立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認(rèn)為這是大逆不道，而大部分顧客則認(rèn)為這是對(duì)市場(chǎng)需求做出的正確反應(yīng)，應(yīng)該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點(diǎn)：魁梧結(jié)實(shí)的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。寶馬X3將運(yùn)動(dòng)型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體，外形清新年輕，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計(jì)特征，結(jié)實(shí)有力。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外形特點(diǎn)

X3的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結(jié)果車內(nèi)根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動(dòng)余地。行李廂容積為480升，并可通過非對(duì)稱放倒的后排靠背將它擴(kuò)大到1500升。對(duì)比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號(hào)。

駕駛室的各個(gè)操控部件設(shè)計(jì)清晰，有一目了然的感覺。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時(shí)才翻轉(zhuǎn)出來，平時(shí)可以完整地收藏在儀表臺(tái)中，也做到了簡(jiǎn)潔。

駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車不同，很像寶馬轎車的風(fēng)格。每個(gè)邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài)，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時(shí)，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價(jià)安裝側(cè)面的鋁合金踏板，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)(xDrive)是寶馬為x5最新研制的，同時(shí)也用于x1部分車型、x3、x4、x6。這個(gè)取代寶馬原來所采用的中央差速器的新系統(tǒng)稱為xDrive。它擁有膜片式離合器，它可以使前后軸的動(dòng)力分配具有極大的可變性。如出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，離合器可以把更多的動(dòng)力分配給前軸，使前后的驅(qū)動(dòng)力達(dá)到一種平衡。膜片離合器的電子控制裝置又同動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制DSC相連接，達(dá)到綜合治理的目的。更為可貴的是xDrive可以做到先知先覺。當(dāng)駕駛員還沒有覺察到有可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向危險(xiǎn)時(shí)，它已經(jīng)通過各種參數(shù)判別出來，并開始介入。只有當(dāng)通過調(diào)節(jié)前后輪驅(qū)動(dòng)力還不能滿足要求時(shí)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制dsc才開始工作。這樣一來，x3在兩者的綜合作用下就可以確保在一個(gè)安全的軌跡上行駛了。另外，為提供最佳的牽引力，汽車在啟動(dòng)時(shí)，膜片離合器是完全關(guān)閉的。而當(dāng)車速超過180公里/小時(shí)，又完全采用后輪驅(qū)動(dòng)。

x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動(dòng)空間，因此在野外行駛時(shí)車輪離地的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動(dòng)就會(huì)被自動(dòng)中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。

由此可見，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險(xiǎn)杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。這款全輪驅(qū)動(dòng)的車型在公路上行駛時(shí)表現(xiàn)出了寶馬特有的敏捷，其它類似車型根本無法望其項(xiàng)背。

x3魁梧的身材完全符合SUV的特點(diǎn)，也同時(shí)具備他們的缺點(diǎn)—重量大。x3與全輪驅(qū)動(dòng)的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風(fēng)阻系數(shù)也高，為0.35，主要原因是迎風(fēng)面積更大了。x3標(biāo)準(zhǔn)型3.0i采用17英寸輪轂，配全天候輪胎，最高車速210公里/小時(shí)。也可以選裝18英寸輪轂和v級(jí)別輪胎。最高速度可以達(dá)到224公里/小時(shí)至于0~100公里/小時(shí)加速，其實(shí)并不能說明一切。x3的成績(jī)是7.5秒（6速自動(dòng)檔），雖比同排量的3系轎車慢，但x3更多強(qiáng)調(diào)的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但在需要的時(shí)候又有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，給人留下良好印象。5擋自動(dòng)變速箱的換擋也相當(dāng)精準(zhǔn)，它與直6發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合構(gòu)成了x3的樂趣源泉。

特色功能

基本配置

在細(xì)小的安全配置方面有些遺憾，作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供的5個(gè)三點(diǎn)式安全帶的高度都不可調(diào)節(jié)，對(duì)于身材高大的駕駛者來說不是很合身。另外，整合在DSC（電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）中的拖車穩(wěn)定控制

系統(tǒng)并不是經(jīng)常用的上，只能說是一種點(diǎn)綴。

x3再一次將寶馬的技術(shù)精髓發(fā)揮出來。駕駛室設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，各操控部件清晰、準(zhǔn)確。駕駛操控很靈便，具備運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛性能，轉(zhuǎn)向非常準(zhǔn)確，路感很清晰，在多彎路面行駛可以給駕駛者帶來更多的樂趣，讓你充滿信心。經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力充沛，表現(xiàn)出寶馬的特色。不足的是在短波路面行駛時(shí)減震舒適性不夠令人滿意，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也高了些。

亮點(diǎn)配置

xDrive

寶馬X3智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)具體路況在各輪軸之間靈活快速的分配驅(qū)動(dòng)力。無論是急轉(zhuǎn)彎、陡坡、還是濕滑路面上，BMWX3都能夠保障最強(qiáng)勁的牽引力。DSC傳感器還可以識(shí)別車輛的轉(zhuǎn)向不足并立即反應(yīng)，向后輪傳送更強(qiáng)動(dòng)力。

全景天窗

BMWX3可選的大尺寸（0.65平方米）兩段式全景玻璃頂棚可以讓您坐擁充足的陽光，享受敞篷駕駛的樂趣。天窗前部裝有附加的滑動(dòng)功能，當(dāng)頂棚打開時(shí)，檔風(fēng)裝置可根據(jù)車輛速度調(diào)整角度，以降低風(fēng)噪。

自由多變空間

可容納5個(gè)人、大量行李或運(yùn)動(dòng)裝備，BMWX3可調(diào)內(nèi)部空間克服了其他車輛的局限，為您提供更多選擇。由于擁有可折疊后排座椅和可選自行車架，您有足夠的空間存放山地車和競(jìng)速車。另外，無論工作還是娛樂，可選的存儲(chǔ)箱、行李網(wǎng)和包裹架都將為您提供更多便利。

新款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

X33.0si發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到100公里/小時(shí)加速僅需7.5秒，為您的速度追求帶來新的強(qiáng)勁沖擊。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 xDrive30i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

廠商：華晨寶馬

級(jí)別：中型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：185kW(2.0L渦輪增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：8擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4717×1891×1689

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時(shí)間(s)：6.8

工信部油耗(L/100km)：8

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：4717

車寬(mm)：1891

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2864

整備質(zhì)量(kg)：1880

最小離地間隙(mm)：216

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：65

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：B48B20D

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：252

最大功率(kW/rpm)：185/5200-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1400-5000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：245/45 R20

后輪胎規(guī)格：275/40 R20

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造飛機(jī)引擎起家，享譽(yù)全球的高級(jí)轎車/飛機(jī)引擎/越野車/摩托車生產(chǎn)商，Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。

寶馬集團(tuán)的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個(gè)生產(chǎn)和組裝廠，員工總數(shù)超過10.3萬人。寶馬集團(tuán)幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。2005年，寶馬集團(tuán)的汽車銷量達(dá)1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達(dá)到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團(tuán)的總收入達(dá)466.56億歐元。

寶馬集團(tuán)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。寶馬集團(tuán)的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)態(tài)性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌給客戶提供了切實(shí)的附加值，贏得了全球車主的擁戴。

寶馬集團(tuán)初期是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠）的縮寫，BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

在寶馬集團(tuán)的國際化戰(zhàn)略中，中國市場(chǎng)占據(jù)非常重要的位置。寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品在上世紀(jì)八十年代就開始出現(xiàn)在中國市場(chǎng)上。1994年4月，寶馬集團(tuán)設(shè)立北京代表處，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國大陸市場(chǎng)。在過去10多年間，寶馬集團(tuán)的三大品牌都已進(jìn)入中國市場(chǎng)，并家喻戶曉，備受推崇。