基本介紹

帕納梅拉（Panamera）是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷的Panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。車內(nèi)靜音及操控回饋都屬頂尖，內(nèi)飾豪華全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅(qū)，保時捷當家的水平對置發(fā)動機，合理的車輛配重。

保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了強勁的黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內(nèi)部結構采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結構。

產(chǎn)品設計

外觀

堅持延續(xù)保時捷品牌運動跑車設計特征，又要提供四門四座布置，一級后排座椅的寬裕乘坐空間，是保時捷Panamera的設計理念。PANAMERA 車身的后半段則沒有了911車系經(jīng)典的水滴形乘員艙，取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此保持了911車系流線低重心的經(jīng)典元素。

保時捷Panamera更加強調(diào)后排座椅的舒適性。與911車型狹窄的后座不同的是，保時捷Panamera的軸距長達2.9米，平整的車頂弧線同時也創(chuàng)造了充足的頭部空間。除此以外，保時捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空間可以大幅提升至1248升。

做為保時捷現(xiàn)行的第四種車型，Panamera有著與其它保時捷車型相似的神韻，保時捷對于車輛造型有一固定的邏輯存在，例如兩側前葉子板略高于引擎蓋，并以滑順的曲線連接，車頭正面的進氣口集中于中線以下。車身側面則具備圓滑的腰線，側窗以上略窄于腰線之內(nèi)。車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接，輔以面積適中的后窗，車尾則盡量減少無謂多余的綴飾，高速行駛所需的下壓力則由車底的空氣動力設計與電動升降尾翼負責。

Panamera的車身造型同樣依據(jù)此一由原廠設計中心所規(guī)劃的造型通則進行，也因此即使Panamera并未裝上911的蛙眼頭燈，仍然具備濃的保時捷風味，除了依循造型原則安排的設計之外，車身側面的長條型散熱口則是Panamera獨有的造型設計之一。

車體內(nèi)飾

即便是對于四門轎跑車的內(nèi)飾來說，保時捷對于旗下產(chǎn)品的跑車性格堅持依然沒有絲毫妥協(xié)。由四座式運動桶椅為中心所打造的座艙氛圍，使得保時捷panamera車內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的跑車風格。如同當今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設計一樣，保時捷Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配，用于組合出各異的座艙風格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內(nèi)飾板等選擇，提供高達13種座艙皮革與內(nèi)飾板用戶化定制組合元素。

儀表臺造型方面，保時捷Panamera與911車系一樣都有著全新的改變，例如新造型方向盤、質(zhì)感一流的PDK排檔桿與5環(huán)式駕駛儀表等造型設計。另外，新一代PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)在中控臺上整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳統(tǒng)位于中控臺的空調(diào)系統(tǒng)與警示燈等按鈕，都轉移至排檔座區(qū)塊。眾多控制按鈕以深色底板輔以細條鍍鉻的對稱排列設計成為保時捷中控臺造型的一大突破。

銜接在觸控式屏幕下方的排檔座與兩側的按鈕安排造型精致而特殊，排列略呈V型的按鈕讓人聯(lián)想到Vertu手機的按鈕排列，前半段的按鈕乃是獨立恒溫空調(diào)控制界面，后半段則是與操控、性能相關的按鈕，包括Sport、Sport Plus模式切換、電子懸掛設定、手動控制尾翼升降、后窗遮陽簾以及引擎主動啟閉裝置等電子系統(tǒng)的控制按鈕。

特色功能

車身配備

保時捷Panamera 4S與Turbo車型匹配有牽引力控制PTM智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它是由電控多片離合器，自動制動差速系統(tǒng)ABD和加速防滑系統(tǒng)ASR組成的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。前后橋之間的動力分配不再由粘性多片離合器完成，而是由電控多片離合器進行主動調(diào)節(jié)。它的響應更快，傳感器監(jiān)測四個車輪的轉速，縱向和橫向的加速度和轉向角的變量，以此來調(diào)節(jié)分配給前后橋的動力，以實現(xiàn)平衡。

保時捷Panamera S及Turbo型還配備有PASM主動懸掛管理系統(tǒng)，它可以在“標準”和“運動”兩種模式中選擇，設定懸掛對路況的反應程度。在運動模式下懸架減震性能可以變得很硬。同時PASM主動懸掛管理系統(tǒng)還可以調(diào)節(jié)車身高度，改變阻尼系數(shù)。無論載荷如何分配，都可以使車身水平高度自動保持恒定。

為了提升燃油經(jīng)濟性和操控性能，保時捷Panamera采用了創(chuàng)新技術的輕量化車身結構，大量使用鋁鎂金屬和塑料，例如Panamera S車型的重量降至1770公斤。同時保時捷還對Panamera車底氣動布局的進一步優(yōu)化，降低風阻系數(shù)。另外，低滾動阻力輪胎的使用也有利于進一步降低油耗。

Panamera Turbo內(nèi)部座椅

Panamera在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也頗為耀眼，前座的乘坐姿勢與空間當然毋庸置疑，但精彩的部份則在后座，雖說Panamera的車身看來頗為低扁，但后座依然擁有相當足夠的頭部空間，后座的左右獨立式設計，不僅確保左右兩側乘客都能享受足夠的乘坐空間，同時也強化了車艙內(nèi)的奢華印象。

雖說Panamera的車內(nèi)空間給予乘客極為豪華舒適的印象，但坐進駕駛座所得到的感受，倒是與其它保時捷跑車有著相當接近的印象，方向盤的造型與換上PDK變速箱的小改車型頗為近似，五環(huán)重疊的儀表板頗有Porshe經(jīng)典風味，而特別值得注意的是，右側的第二具儀表乃是一具液晶屏幕，顯示項目可隨著駕駛人的需求進行調(diào)整，使用上十分便利。

車體內(nèi)飾

即便是對于四門轎跑車的內(nèi)飾來說，保時捷對于旗下產(chǎn)品的跑車性格堅持依然沒有絲毫妥協(xié)。由四座式運動桶椅為中心所打造的座艙氛圍，使得保時捷panamera車內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的跑車風格。如同當今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設計一樣，保時捷Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配，用于組合出各異的座艙風格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內(nèi)飾板等選擇，提供高達13種座艙皮革與內(nèi)飾板用戶化定制組合元素。

儀表臺造型方面，保時捷Panamera與911車系一樣都有著全新的改變，例如新造型方向盤、質(zhì)感一流的PDK排檔桿與5環(huán)式駕駛儀表等造型設計。另外，新一代PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)在中控臺上整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳統(tǒng)位于中控臺的空調(diào)系統(tǒng)與警示燈等按鈕，都轉移至排檔座區(qū)塊。眾多控制按鈕以深色底板輔以細條鍍鉻的對稱排列設計成為保時捷中控臺造型的一大突破。

銜接在觸控式屏幕下方的排檔座與兩側的按鈕安排造型精致而特殊，排列略呈V型的按鈕讓人聯(lián)想到Vertu手機的按鈕排列，前半段的按鈕乃是獨立恒溫空調(diào)控制界面，后半段則是與操控、性能相關的按鈕，包括Sport、Sport Plus模式切換、電子懸掛設定、手動控制尾翼升降、后窗遮陽簾以及引擎主動啟閉裝置等電子系統(tǒng)的控制按鈕。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 2.9T

廠商：保時捷

級別：豪華車

發(fā)動機：243kW(2.9L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋雙離合

長×寬×高(mm)：5049×1937×1423

車身結構：5門 4座 掀背車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：264

0-100加速時間(s)：5.7

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(mm)：5049

車寬(mm)：1937

車高(mm)：1423

軸距(mm)：2950

整備質(zhì)量(kg)：1888

車身結構：掀背車

車門數(shù)：5

座位數(shù)：4

油箱容積(L)：75

行李廂最小容積(L)：500

行李廂最大容積(L)：1340

發(fā)動機

排量(L)：2.9

排量(mL)：2894

進氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：6

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：84.5

行程(mm)：86

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：330

最大功率(kW/rpm)：243/5400-6400

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1340-4900

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：國VI

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：8

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：8擋雙離合變速箱

底盤轉向

驅(qū)動方式：前置后驅(qū)

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙搖臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：265/45 R19

后輪胎規(guī)格：295/40 R19

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產(chǎn)高級跑車而聞名于世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時捷911是其經(jīng)典款。

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷公司的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發(fā)展。

在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品。無可替代?！?/p>

保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求完善的標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！