仁川機場

仁川國際機場（韓國語：??????，英文：Incheon International Airport，IATA代碼：ICN，ICAO代碼：RKSI）是韓國最大的民用機場，2001年啟用。

仁川國際機場是大韓航空及韓亞航空的主要樞紐，2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線樞紐地位。金浦機場現主要供國內航班使用，飛往東京國際機場（羽田機場）、上海虹橋國際機場的航班除外。仁川國際機場是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。根據瑞士日內瓦國際機場協會（ACI）2006年至2012年的調查，仁川國際機場連續(xù)七年獲得“全球服務最佳機場”第一名。

地理位置

仁川國際機場位于首爾市中心以西52公里處的韓國著名港口城市仁川市。從仁川國際機場到漢城可乘出租汽車、機場大巴或換乘地鐵抵達，時間大約1個小時。

仁川國際機場是2001年3月29日開航的韓國最大的國際機場，也是年均可出入境1億人次的大型國際機場。

仁川國際機場作為東北亞的交通樞紐，是國際物流的中心。

仁川國際機場位于韓國仁川市西側永宗島(Yeongjong Island)上，鄰近黃海。今天的永宗島，其實是永宗島與龍游島(Yongyu Island)兩個分離的島嶼相連填海而建的海上人工大島，在經填海造地后才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政范圍內，故取名“仁川國際機場”。除國道130號連接島嶼與大陸的永宗大橋，亦有兼負起運輸的工作往來于仁川市區(qū)的渡輪，新建成的仁川大橋連接永宗島到松島新區(qū)，來自韓國各地如巴士等車輛皆利用上述兩橋出入機場。每整點亦有從首府首爾出發(fā)的接送巴士。此外其他次要干道沿線亦有公共汽車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。

行李揀選

行李處理系統(tǒng)在仁川國際機場被最初用于處理每個小時31，000件行李， 當飛機場成熟和更進一步的擴大被進行時，增加。 它利用一個中心的計算機控制自動的傾斜托盤系統(tǒng)， 那自動種行李和運送他們到他們正確到達站在讀條形碼標簽時這件行李穿越系統(tǒng)。 故意，平均設計處理時間5 分鐘給到達，15 分鐘給啟程，10 分鐘給行李在飛機之間轉移。 系統(tǒng)完全自動，除非條形碼之一不能被條形碼讀者讀。 那樣的話， 有不能讀的條形碼標簽的這件行李被對飛機場雇員手工讀條形碼的設備自動安排， 并且這件行李手工到他們的正確的到達站定線。 在飛機場的開始上，系統(tǒng)發(fā)現有與它自動控制一起的瑕疵和設備必須動手術一半自動化基礎。 瑕疵后來已經被改正并且除去了。 系統(tǒng)由一條20 公里長的傳送帶組成。 他們被分成標準貨物處理和大的貨物處理。 標準貨物被定義為有高度， 寬度， 長度， 以及重量不到700毫米， 450毫米， 900毫米， 并且50 千克分別和大貨物被確定為有高度， 分別的寬度，長度和重量不到700毫米，600毫米，1500毫米和70 千克。 大的貨物被分別經營并且被寄給到不同的領取行李柜臺。 因此，它被要求在一個單獨的入口登記。大的貨物處理系統(tǒng)是唯一的，脆的項目可能被除了運送它在上到一架飛機上安全裝。

周邊交通

仁川國際機場位于首爾以西，建于仁川市的永宗島，鄰近黃海。機場與首爾以130號高速公路連接，有班次頻密的巴士及渡輪連接機場與韓國各地。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年起有鐵路連接兩個機場，及首爾地鐵第5線提供服務。落成的仁川大橋連接永宗島和松島新區(qū)。

機場資訊

原航站樓50 個登機口（1-50）, 新航站樓 32個登機口（101-132號）5,000個固定停車位

市區(qū)交通

巴士

每天從一早的首班航班到夜里的末班航班期間，每10-15分鐘就有一班從仁川機場出發(fā)開往首爾和金浦機場的汽車。因為還沒有開通仁川機場和首爾之間的地鐵，所以坐汽車經濟方便。到達首爾的機場豪華巴士為12,000 - 13,000韓元，座席巴士為7,500 - 8,000韓元。汽車票可在汽車站買，也可在1層2、4、8、13號出口旁邊的汽車咨詢柜臺購買。

目的地不同，等候汽車的地方也不同，所以最好先咨詢清楚。

2006年1月1日起，仁川國際機場增設了夜間大巴，以方便深夜抵達韓國仁川機場的游客進入市區(qū)。

出租車

出租汽車乘坐處: 到達口（1層）小轎車區(qū)中的16-21號區(qū)

因為仁川國際機場還不增收特殊區(qū)段費用，因此乘坐出租跨市、道時，不需要另加費用。

高速公路使用費由乘客本人承擔。

包車

包車服務處位于到達口(1層)2, 13號出口旁邊