基本介紹

達州河市機場原名中國民用航空達縣站，于1960年4月由四川省達縣專區(qū)工交部與民航成都管理局共同組建。1997年5月12日，民航達縣站更名為達川河市壩機場。由于達川地區(qū)撤地設(shè)市成立達州市。2000年4月25日，達川河市壩機場更名為達州河市機場。

河市壩機場

1940年初，為解決抗日戰(zhàn)爭彈藥與物品的運輸，國民政府在河市規(guī)劃修建簡易機場，以緩解重慶機場的壓力 ；同年，河市壩機場建成通航，時為國民政府征地612畝修建的戰(zhàn)時野外簡易機場，草皮跑道長1100米，寬30米。

達州河市機場

1949年新中國成立后，河市壩機場改擴建為民航機場。

1959年10月，河市機場一期改擴建工程開工。

1960年5月19日，河市機場復(fù)航，正式開通民航業(yè)務(wù)，擴建后的機場跑道長1200米，寬30米，停機坪面積244平方米，設(shè)5個機位（停放4架運Y-5和1架里L(fēng)i-2）。

1982年12月24日，河市機場因機型限制停航。

1992年10月15日，河市機場二期改擴建工程開工，擴建后的跑道長1800米，寬30米。

1994年12月25日，河市機場復(fù)航。

2000年3月24日，河市機場受達成鐵路和機型限制等因素再次停航；11月26日，河市機場三期改擴建工程開工。

2004年9月5日，河市機場遇特大洪災(zāi)被淹。

2005年7月8日，河市機場遇特大洪災(zāi)被淹。

2006年1月6日，河市機場復(fù)航，飛行區(qū)等級升格為4C級。

2010年，達州市將達州機場遷建納入《達州市城市總體規(guī)劃》（2009-2030年）中；中國民用航空局在《達州河市機場總體規(guī)劃》中，將河市機場的終端年定為2020年，提出2020年前搬遷河市機場；7月18日，河市機場遇特大洪災(zāi)被淹；11月24日，達州河市機場有限公司成立。

2013年，中國民用航空局和四川省人民政府先后將達州河市機場遷建項目列入《“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。

2017年6月21日，河市機場遷建項目列入《達州市“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》。

2020年6月5日，河市機場與萬州五橋機場建立互為備降機場關(guān)系。

2022年1月14日，河市機場舉行成都（天府）-達州-揚州航線首航儀式；5月18日上午，達州河市機場在送走最后一趟航班后，完成了歷史使命，告別民航舞臺，機場結(jié)束航班運行，最后一架進港和出港航班均由中國南方航空執(zhí)飛，航線為廣州白云國際機場航線；5月19日，機場整體轉(zhuǎn)場達州金埡機場，機場正式關(guān)閉。

硬件設(shè)施

航站區(qū)

河市機場航站樓面積2300平方米，劃分為乘機手續(xù)辦理區(qū)、安檢工作區(qū)、隔離候機區(qū)、貨運區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、旅客進港及行李提取區(qū)等；航站樓設(shè)有登機口2個、人工值機柜臺3個、旅客安檢通道2條、行李安檢通道2條（其中一條為雙通道）、貨郵安檢通道1條。

飛行區(qū)

河市機場民航站坪設(shè)4個C類機位；跑道編號為02/20，長2000米、寬45米；02號跑道安裝有I類精密進近燈光系統(tǒng)和I類精密進近儀表著陸系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)、全向信標/測距臺及地空通信（VHF）；可滿足波音B737-700、空客A319-100及以下機型起降。

建設(shè)規(guī)劃

2022年5月19日，河市機場已整體轉(zhuǎn)場達州金埡機場，河市機場擬改建為通用航空機場，開發(fā)建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃發(fā)展通航運營、通航制造、通航文旅三個核心產(chǎn)業(yè)板塊，以及生態(tài)旅游、城市配套兩個延伸產(chǎn)業(yè)板塊。