簡介

安慶天柱山民航機(jī)場（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）于1993年10月正式通航，機(jī)場等級為4C級，可供空客A320、B737及以下機(jī)型起降。是安慶市人民政府在軍用機(jī)場的基礎(chǔ)上投資興建的軍民兩用機(jī)場。2005年，安徽省安慶市人民政府與海南航空集團(tuán)公司達(dá)成合作協(xié)議，海航集團(tuán)接管了安慶機(jī)場并在工商部門正式登記注冊，正式更名為“天柱山機(jī)場”。

安慶天柱山機(jī)場于2014年7月20日動工基礎(chǔ)設(shè)施改造，2015年2月1日正式復(fù)航?，F(xiàn)已開通北京、上海、廣州、海口、西安、廈門、寧波、昆明、成都、深圳和唐山等航線。安慶天柱山機(jī)場與安慶市區(qū)僅相距10.4公里，開車僅20分鐘車程。為安徽省著名風(fēng)景區(qū)天柱山旅游空中走廊。

年運載量

2015年旅客吞吐量（人次）：23.24萬

2015年貨郵吞吐量（噸）：2178.4

2015年起降架次（架次）：3032

復(fù)航改造

2006年11月份，民航管理部門在對安慶機(jī)場的專項安全符合性檢查時，又提出了四項整改要求。在政府的大力支持下，安慶機(jī)場又對跑道嵌料縫、圍界進(jìn)行改造、修整，對機(jī)場的消防和油料的保障也做出了專門的部署，一旦整改結(jié)果得到國家民航管理部門的認(rèn)可，機(jī)場即可恢復(fù)通航。

航班時刻是每周二、四、六三班。6月28號安慶到廣州的航線復(fù)航后，天柱山機(jī)場成為安徽省第三個通航的機(jī)場。

2008年5月6日，安慶至廣州航線順利實現(xiàn)直飛更加順暢便捷。原安慶天柱山機(jī)場由于不具備加油能力，廣州——安慶——廣州航線需技術(shù)經(jīng)停景德鎮(zhèn)，中途加油后再飛廣州，給旅客帶來不便。安慶天柱山機(jī)場經(jīng)改造升級，具備了加油能力。安慶至廣州航線實現(xiàn)直飛后，原兩個半小時的飛行時間縮短為1小時40分鐘，旅客經(jīng)廣州機(jī)場中轉(zhuǎn)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，可到達(dá)?？?、三亞、南寧、桂林、福州、昆明、烏魯木齊等多個中心城市。此后，天柱山機(jī)場有限責(zé)任公司積極與上海航空公司協(xié)商，開發(fā)東部、北部地區(qū)及上海始發(fā)的國際航線中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，這樣一來可以極大方便旅客的出行。

安慶市政府下決心把天柱山機(jī)場建成皖江最大的機(jī)場，使安慶真正成為區(qū)域性交通樞紐，天柱山機(jī)場加快改造升級，積極拓展業(yè)務(wù)，努力做到與上海、廣州、北京三大門戶機(jī)場的對接，實現(xiàn)每天都有航班，其他航線也視客流情況多開航班。

安慶天柱山機(jī)場于2014年7月20日動工基礎(chǔ)設(shè)施改造，2015年2月1日正式復(fù)航?，F(xiàn)已開通北京、上海、廣州、海口、西安、廈門、昆明、寧波、成都、深圳和唐山等航線。

歷史沿革

安慶天柱山機(jī)場安慶民航事業(yè)起步較早。天柱山機(jī)場的前身是安慶機(jī)場。民國20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設(shè)航運站，未建陸地機(jī)場，由飛機(jī)從水上吊運，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機(jī)場改為民航機(jī)場，屬省民航局。第二年停航。1958年修復(fù)，次年正式通航。1964年改建，設(shè)安慶民航站，以客運業(yè)務(wù)為主。每周3個航班，往返合肥、屯溪線，安慶是中間停靠站。后因乘客少，于1979年停航，民航站隨之撤消。安慶航空運輸史，最早可以追溯到上世紀(jì)30年代初，當(dāng)時的上海歐亞航空公司，在安慶設(shè)立了一個簡易的航運站。因為安徽和安慶都簡稱“皖”，所以這個航站也叫做“皖站”。不過皖站沒有建立陸地機(jī)場，而是在西門外沙漠洲（又稱杉木洲），利用船只，由飛機(jī)進(jìn)行水上吊運，正確理解，應(yīng)該是一個水上機(jī)場。皖站主要工作是運送郵件，也有少量乘客。皖站建于1931年春，1932年冬停運，歷時1年半。

兩年后的1934年，安慶機(jī)場重建，地點在安慶東郊李家洼（原安慶農(nóng)科所址）。這也是安慶歷史上真正意義的飛機(jī)場。機(jī)場修有土面公路，寬6米左右?！栋矐c市志》稱載此時的機(jī)場“屬軍用”，其實不然，至少在老城閑人的收藏中，就有停放郵政飛機(jī)的機(jī)場老照片。最具史料價值的是，這架飛機(jī)的機(jī)身上，標(biāo)有“安慶”字樣。1938年春夏，日軍侵占安慶，李家洼機(jī)場被炸毀。

安慶淪陷后，日軍又選址東郊駝龍灣重建機(jī)場?？箲?zhàn)勝利后收為軍用。解放后的1953年，改為民航機(jī)場，1954年大水后停用。1958年簡單修復(fù)再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，后廢。1993年10月，安慶市政府在軍用機(jī)場的基礎(chǔ)上投資興建起軍民兩用機(jī)場，2005年更名為安慶天柱山機(jī)場。

天柱山機(jī)場的成立不僅僅是名稱上的改變，此后，天柱山機(jī)場在原上海、北京、廣州等城市航線的基礎(chǔ)上，增加了安慶到全國各大城市間的航班，開通各地到天柱山的旅游包機(jī)，并進(jìn)一步提高天柱山機(jī)場的接待水平。

2006年3月停航，安慶市政府投資近400萬元對機(jī)場候機(jī)大廳進(jìn)行裝潢改造，機(jī)場乘機(jī)流程也進(jìn)行了修正，同時更新添置了安全檢查、氣象導(dǎo)航、運輸服務(wù)等專用設(shè)備。2007年6月28號，停航整頓1年多的安慶天柱山機(jī)場恢復(fù)通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機(jī)場復(fù)航的首條航線。