李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）是由中華人民共和國交通運輸部與中國公路建設行業(yè)協(xié)會聯(lián)合設立的公路行業(yè)最高質(zhì)量獎項，與中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）、茅以升科學技術(shù)獎齊名，被譽為中國交通公路建設者的最高榮譽。該獎得名于隋代設計趙州橋的著名工匠李春，前身為1997年交通部設立的公路工程"三優(yōu)"獎（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設計、優(yōu)質(zhì)工程），2006年正式更名，2010年經(jīng)國務院批復保留。評選周期為兩年，設評審委員會及專業(yè)評審組負責材料審查與現(xiàn)場核驗。2023年2月公布首批54項獲獎工程，包括順昌至邵武高速公路、延慶至崇禮高速公路河北段等。2024年1月第五屆表彰大會對132項工程頒獎，涵蓋南洞庭特大橋、馬安高速等項目。申報工程需滿足跨徑≥150米的橋梁、長度≥3000米的隧道或30公里以上高速公路等規(guī)模標準，經(jīng)由省級交通運輸主管部門審核后通過無記名投票產(chǎn)生。獲獎單位可在招投標、信用履約等方面獲得政策優(yōu)惠。

獎項歷史

1997年，交通部設立公路工程“優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設計、優(yōu)質(zhì)工程獎”。

2005年，為轉(zhuǎn)變政府職能，便于行業(yè)管理，將公路工程“三優(yōu)獎”的評審工作由中國公路建設行業(yè)協(xié)會承擔。

2006年初，公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎正式以趙州橋的設計及建造者李春命名，成為與詹天佑獎、魯班獎、茅以升獎齊名的中國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎。

2010年，李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）經(jīng)國務院批復保留。

2023年2月14日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會正式公布了2022-2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎評選結(jié)果，全國共54項公路工程獲獎。

組織流程

評選機構(gòu)

李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）設評審委員會，設主任委員一人，副主任委員兩人，委員若干人。評審委員會成員由交通運輸行業(yè)管理和技術(shù)方面的專家組成。根據(jù)評審需要，評審委員會可下設專業(yè)評審組，負責對申報材料的審查和現(xiàn)場核驗工作。

申報標準

(一)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標準和規(guī)范的要求。

(二)交工驗收工程質(zhì)量評分不小于90分，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的質(zhì)量鑒定(檢測報告基本評價)評分不小于90分。

(三)未發(fā)生質(zhì)量責任事故和一般及以上安全生產(chǎn)責任事故。.

(四)推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，注重技術(shù)創(chuàng)新,能夠形成公路工程工法或技術(shù)標準。

(五)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，管理科學，成果顯著。

申報條件

第七條申報工程列人國家或地方公路建設計劃，按規(guī)定通過了交工驗收,工程交工驗收滿2年，自交工驗收至申報時限不超過7年。

第八條申報工程規(guī)模和技術(shù)等級應滿足以下條件之一:

(一)跨徑2150米的橋梁工程。

(二)長度≥3000米的隧道工程。

(三)30公里以上高速公路新建、改擴建工程。

(四)50公里以上-級公路，80公里以上二級公路新建工程。

申報要求

第九條李春獎原則上由建設單位申報，主要:施工單位經(jīng)建設單位同意也可組織申報。申報工程應經(jīng)省級交通運輸主管部門審核同意。

第十條申報工程材料包括:

(一)《申報表》一式兩份。

(二)公路工程交工驗收報告、公路工程交工驗收證書、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)出具的項目交工驗收檢測意見以及設計、監(jiān)理、施工工作綜合評價表等復印件。

(三)項目簡介(含項目平.縱面示意圖)，反映主體工程的照片、附有解說詞的光盤(時間不超過10分鐘)。

(四)項目執(zhí)行報告，建設管理情況總結(jié)。

(五)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)項目質(zhì)量評價:工程使用單位出具工程使用情況報告(包括年度和最高峰當天交通流量實測數(shù)據(jù)、工程質(zhì)量抽驗數(shù)據(jù)等)。

(六)獲其它獎項證明材料等復印件。

第十-條申報材料必須真實、準確、清晰。申報表使用A4紙張、格式統(tǒng)--，裝訂整齊。

第十二條申報材料于規(guī)定時間前報送協(xié)會，逾期不予受理。

評審程序

(一)協(xié)會受理并匯總申報材料,進行符合性審查。

(二)專業(yè)評審組負責申報材料實質(zhì)性審查和現(xiàn)場核驗，提出評審意見。

(三)評審委員會根據(jù)專業(yè)評審組意見進行評審，采取無記名投票方式進行表決，獲獎項目須獲得全體評審委員2/3(含)以上選票。

(四)對獲獎工程進行公示，公示期為5個工作日。

(五)發(fā)布獲獎工程、獲獎單位和人員名單。

現(xiàn)場核驗

(一)召開座談會。聽取建設、設計、施工、監(jiān)理、檢測、質(zhì)量監(jiān)督以及管養(yǎng)單位對工程管理和使用情況的報告。

(二)審查工程資料。觀看工程建設錄像并查閱工程資料。

(三)實地查驗工程質(zhì)量。原則上對整個工程進行實地查驗，重點查驗主要路段(特殊路基、橋梁和隧道)工程外觀和質(zhì)量水平。

(四)向評審委員會提交書面核驗意見。

獎懲措施

一、對獲得李春獎的工程，在交通運輸部網(wǎng)站、中國交通報等行業(yè)媒體上發(fā)布。舉行頒獎儀式，向榮獲李春獎的建設單位、主要參建單位頒發(fā)獎杯和獲獎證書，向獲獎單位的主要人員頒發(fā)獲獎證書。

二、申報單位不得弄虛作假，違者取消申報資格。

三、如發(fā)現(xiàn)獲獎工程有較大質(zhì)量問題，行業(yè)協(xié)會可組織專家或委托具有相應資質(zhì)條件的機構(gòu)進行質(zhì)量鑒定。經(jīng)鑒定屬實的，取消李春獎稱號。

四、評審委員要科學嚴謹、認真負責、廉潔自律。違反規(guī)定的，取消評審委員資格,涉嫌違規(guī)違法的交由有關(guān)部門處理。

五、各級交通主管部門可對獲得李春獎的建設管理單位、施工單位、監(jiān)理單位在項目招投標、信用履約、保證金繳納等方面給予優(yōu)惠。獲獎單位可對獲獎個人給予--次性物質(zhì)獎勵并在職稱評定、職務晉升等方面設立獎勵政策。

獎項

2021年，孔李淮河大橋榮獲我國公路交通工程最高獎，被稱為“李春獎”。

2023年，南平市順昌至邵武高速公路榮獲2022-2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）。

2023年，甘肅路橋承建的延慶至崇禮高速公路河北段榮獲2022-2023年度(第一批)公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(李春獎)。

2023年，由中國能建葛洲壩路橋公司建設的蚌埠市長淮衛(wèi)淮河大橋、湖北省石首長江公路大橋獲得2022-2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）。

2023年，由安徽省交通控股集團有限公司投資建設的池州長江公路大橋、京臺高速方興大道至馬堰段改擴建工程、北沿江高速公路巢湖至無為段、滁州至淮南高速公路滁州至定遠段4個項目獲得2022至2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）。

2023年2月，湖南馬跡塘至安化高速公路和南縣至益陽高速公路南洞庭特大橋榮獲2022-2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（“李春獎”）。

2023年3月9日消息，中國公路建設行業(yè)協(xié)會公布了2022—2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）評選結(jié)果，全國54項公路工程獲獎，泰州的328國道海姜段快速化改造工程位列其中。

2023年3月，萬州長江公路三橋(萬州牌樓長江大橋)項目榮獲2022至2023年度全國公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(李春獎)。

2024年1月，中國公路建設行業(yè)協(xié)會第五屆公路建設高質(zhì)量大會暨2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎表彰大會在武漢召開，對132項獲獎工程進行現(xiàn)場頒獎。其中，南洞庭特大橋、馬安高速、仁新高速、樂百高速、京德高速京冀界至津石高速段、榮烏高速新線京臺高速至京港澳高速段、莆炎高速永泰梧桐至尤溪中仙段、文萊高速等項目獲獎。