基本介紹

烏尼莫克U5023：一款具有強(qiáng)大越野性能和結(jié)實(shí)底盤結(jié)構(gòu)的多功能越野車引言：烏尼莫克U5023是梅賽德斯奔馳旗下的一款越野車，不僅在越野車領(lǐng)域有著較高的地位，還被廣泛認(rèn)為是越野之王。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

該車擁有強(qiáng)大的越野能力和結(jié)實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)，成為農(nóng)業(yè)、建筑、工程、軍事和應(yīng)急服務(wù)等領(lǐng)域的理想選擇。車體結(jié)構(gòu)：烏尼莫克U5023的車身采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料制成，能夠承受極端的載荷和惡劣的環(huán)境條件。

這種設(shè)計(jì)使得車身更加堅(jiān)固耐用，能夠在復(fù)雜的道路和惡劣的環(huán)境中提供更好的保護(hù)。

底盤設(shè)計(jì)：烏尼莫克U5023的底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，融合了越野能力和載貨能力。

采用大梁式設(shè)計(jì)，提供了更好的抗扭剛性和承載能力。這種設(shè)計(jì)使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

底盤設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)是高離地間隙和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)。高離地間隙保證了烏尼莫克U5023在越野行駛時不易受到路面凹凸不平的影響，保持了車輛的穩(wěn)定性和靈活性。

先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)能夠?qū)囕v進(jìn)行減震和支撐，使得車輛在不同路況下的行駛更加平穩(wěn)和舒適。

特色功能

引擎性能：烏尼莫克U5023搭載了一臺柴油引擎，擁有強(qiáng)大的馬力和扭矩。

這種引擎能夠產(chǎn)生高效的動力，使得車輛在不同地形和道路條件下都能夠輕松行駛。傳動系統(tǒng)：烏尼莫克U5023配備了先進(jìn)的傳動系統(tǒng)，保持了出色的越野性能。

該傳動系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況智能地分配驅(qū)動力，從而保證車輛在不同路況下的穩(wěn)定性和操控性。總結(jié)：烏尼莫克U5023作為一款多功能越野車，在各個行業(yè)的表現(xiàn)都非常引人注目。

不論是農(nóng)業(yè)、建筑、工程、軍事和應(yīng)急服務(wù)，還是家庭和個人旅居使用，它都是理想的選擇之一。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商指導(dǎo)價(jià) 288.00萬詢底價(jià)

品牌 奔馳卡車

級別 輕型卡車

動力系統(tǒng) 5.1T 231馬力 L4

變速箱 8擋 自動(AT)

長*寬*高(mm) 5940*2480*3120

車體結(jié)構(gòu) 非承載式

最高車速(km/h) 90

生產(chǎn)年份 2023

工信部綜合油耗(L)

整車質(zhì)保 待查

車身參數(shù)

長(mm) 5940

寬(mm) 2480

高(mm) 3120

軸距(mm) 3850

整備質(zhì)量 6545

車身結(jié)構(gòu) 卡車

車門數(shù)(個) 2

座位牌數(shù) 2月3日

油箱容積(L) 220

發(fā)動機(jī)

排量(mL) 5100

排量級別 5.1

進(jìn)氣形式 渦輪增壓

氣缸排列形式 L

氣缸數(shù)(個) 4

每缸氣門數(shù)(個) 4

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

最大馬力(Ps) 231

最大功率(kW) 170

最大扭矩(N·m) 900N·m

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1200-1800

發(fā)動機(jī)特有技術(shù)

燃料形式 柴油

燃油標(biāo)號 0號

供油方式 直噴

缸蓋材料 待查

缸體材料 待查

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國六

變速箱

簡稱 自動(AT)

擋位個數(shù) 1

變速箱類型 自動(AT)

驅(qū)動方式 前置四驅(qū)

助力類型 電子液壓助力

前制動器類型 ● 鼓式;

后制動器類型 ● 鼓式;

駐車制動類型 手剎

品牌介紹

梅賽德斯·奔馳的汽車發(fā)展具有116年歷史的傳統(tǒng)。奔馳開發(fā)越野車的歷史最早可以追溯到上世紀(jì)20年代中期，此后誕生了全世界聞名的烏尼莫克。

問世之初，最引人注目的是在1945年11月，當(dāng)烏尼莫克還是圖紙的時候，就收到美國軍方的訂單。美軍敏銳地覺察到烏尼莫克高超的越野能力在軍事方面的用途，這份訂單開始了烏尼莫克在未來幾十年成為各國軍隊(duì)提高作戰(zhàn)機(jī)動性和越野能力首選軍車的歷史。如今該車現(xiàn)已被廣泛裝備于北約、非洲及南美等83個國家的軍隊(duì)。

烏尼莫克在設(shè)計(jì)上強(qiáng)過任何一輛軍車或拖拉機(jī)，分動箱前后有多個機(jī)具功力取力口（PTO）輸出位，以方便配合農(nóng)用機(jī)械和絞盤的使用。由于采用了portal gear的技術(shù)，使得輪軸和傳動軸的位置要高于輪胎中心，因此烏尼莫克擁有比一般高機(jī)動多用途輪式車（HMMWV）更高的離地距離。烏尼莫克還使用了柔性車架，車輪在垂直方向上有較大的活動空間，這樣當(dāng)車輛在異常崎嶇的地形甚至是一米高的石頭上行駛時仍能保持較為舒適的駕駛狀態(tài)。帶有頂蓬的駕駛室，包皮的座位，龍門式車軸帶有彈簧和減震裝置，前后輪驅(qū)動并附有前后百分之百起作用的差速器鎖，前輪有剎車裝置，車前、二車軸間，車的兩側(cè)及車后部都有安裝各種附加器械的可能性，同時帶有相應(yīng)的傳動裝置，比如在各個部位都裝有傳動軸，同時車廂板能承受一噸的負(fù)荷能力。

第一批的烏尼莫克是以農(nóng)用市場為開發(fā)對象，所以車速很低僅比拖拉機(jī)快一點(diǎn)，公路時速約60km/h。其車斗也十分小，但可以拖大平板車，可以把農(nóng)作物運(yùn)出市場達(dá)到一車兩用的目的。它很快成為林業(yè)和葡萄種植業(yè)中不可缺少的幫助者，在地區(qū)性冬天道路養(yǎng)護(hù)，消防救火，救災(zāi)抗災(zāi)以及建筑業(yè)，烏尼莫克同樣必不可少，可以說烏尼莫克很快在各個領(lǐng)域成為運(yùn)輸車和工作機(jī)械。

1951年，戴姆勒·奔馳公司還推出了第二代烏尼莫克車型，新車主要市場除了農(nóng)用以外，目標(biāo)還有軍隊(duì)，當(dāng)中以404最為人知。這是德軍在50年代的標(biāo)準(zhǔn)4×4越野車，新車軸距加長至2.9m，前后輪距加至1.63m，全長為4.925m、寬2.14m、高2.63m。該車同樣保留了T型大梁，前后硬軸加彈簧圈懸掛，全密封驅(qū)動系統(tǒng)，前后差速鎖。車身自重2.8噸，拖2.8噸，公路最高時速約95km/h。

在以后的發(fā)展中，烏尼莫克從18千瓦開始向大馬力方向發(fā)展。逐漸建立起它龐大的烏尼莫克家庭，有三大系列，二種輪跑，各種牽引頭，35個品種，功率范圍從40千瓦（146馬力）到177千瓦（240馬力），車速從80公里/小時到100公里/小時。

烏尼莫克作為全能的高負(fù)荷牽引車和工作機(jī)械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前后24檔使它在公路也能高速行駛，實(shí)實(shí)在在的四輪驅(qū)動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運(yùn)輸能力。在英國和歐洲，會看見不少民用烏尼莫克在公路、農(nóng)地和工地工作，包括用升降臺修理路牌，修剪樹木，維修街燈，耕種（配上前后機(jī)具功力取力口配合農(nóng)用機(jī)械）等。在工地，它可以配上推土機(jī)、挖土轉(zhuǎn)臺、吊機(jī)，或拖動一個20輪大平板車運(yùn)送30噸推土機(jī)或挖土機(jī)。另外火車維修中心也用了不少。在香港、日本，烏尼莫克裝上了一套活動式可升降鐵輪，可以在火車軌上走動，把鐵輪升起，便可以在馬路行走。在世界的許多地方，它甚至常被用作6×6和8×8坦克運(yùn)載車拖頭。